除了全球首发的Q8，奥迪在深圳还放了哪些大招？

相比之前概念车那夸张的中网造型，量产版奥迪Q8的前脸要收敛了一点，不过依然有着极强的工业设计感。全新的八边形进气格栅成为了奥迪Q家族的新设计风格，Coupé 风格的车顶线条动感又不失力量感，紧凑的比例也使得Q8的侧面十分协调，车门采用无边框设计，车尾则采用科幻感十足的贯穿式尾灯。

车身尺寸方面，奥迪Q8的长宽高分别为4986mm/1995mm/1705mm，轴距为2987mm。对比现款旗舰奥迪Q7，奥迪Q8的车身更低、长度也短了66mm，但宽度增加了27mm，配合285/40R22的超大尺寸轮毂，整体设计上，除了隐藏式排气造型外几乎无可挑剔。

奥迪Q8的内饰延续了新A8L上化繁为简的整体风格，由液晶仪表和两块触控显示屏构成了中控台的主要操作区域，配合贯穿式通风口和装饰条，完美的融合了品牌对科技与豪华的理解。而配置方面，Q8具备了奥迪connect、夜视系统、多种驾驶安全辅助系统等诸多领先技术，有着十足的旗舰风范。

动力方面，现场没有透露过多的细节，面向欧洲市场的Q8依然以柴油车型为首，得益于48V轻混系统，新车可有效降低油耗。目前入门级3.0TDI车型可输出最大功率286kW和最大扭矩660Nm的数据，未来Q8将推出最大功率250kW的3.0TFSI车型，国内会以55TFSI的尾标标识。传动系统方面，Q8则全系采用8AT变速箱，前后悬均采用五连杆结构，配合quattro四驱系统，3.0TDI车型百公里加速仅需6.3秒。

在现场，奥迪还带来了全球首款实现L5级别自动驾驶车型Aicon，这款轴距长达3.47米的概念车尺寸达到了D级车标准，车内所有的控件和显示，包括方向盘、踏板、按钮和仪表 板全部被取消，仅通过中央显示屏提供交互式操作。除了高度自动化的行驶过程，Aicon还可通过先进的传感器系统和网络安全连接，在行驶过程中有效规避交通事故的发生。动力方面，Aicon的每个车轮均有一台电机驱动，可输出最大260kW，550Nm的动力参数，单次充电可行驶700-800公里，Aicon向人们展示了未来自动驾驶豪华轿车的种种可能性，为乘客提供了一个全新的移动世界。

深圳是我国推广新能源汽车的先行城市代步，选择在这里举办峰会自然少不了新能源汽车的出席。奥迪e-tron原型车也是现场的主角之一，这款车的量产车即将在8月30日进行全球首发。作为一款续航500公里的豪华五座纯电动车型，e-tron原型车搭载了电动quattro系统，并支持高达150kW的快速充电站充电，在30分钟内便可充满电。奥迪股份公司管理董事会主席施泰德博士也表示，奥迪到2022年将在中国投放覆盖各级别细分市场的10款纯电动车型，满足中国用户对于高端纯电动车的多元化需求。

早在去年《异形契约》电影在国内上映期间，奥迪便带来了其在影片中亮相的lunar quatro月球车。这款轻型太阳能动力车目前已开发至第四代车型，采用quattro全时四驱技术。在2015年奥迪与德国太空旅行科研团队合作将月球车送上月球之后，奥迪计划在2019年再次开启登月旅行，进行更具创新的探索，以便实现未来探索银河系等更大的飞跃。

本届奥迪品牌峰会信息量很大，除了Q8这款旗舰车型全球首发外，在自动驾驶等技术和新能源布局方面、甚至包括登月计划的分享，已经表现出奥迪开始由一个豪华汽车品牌向前沿数字科技领域发展。作为同级别市场的引领者，奥迪可能真的已经预见到了未来，开始为实现自己的远大目标一步步转变。