跟530Li差了4万 宝马525Li能让你有冲动的理由？

我有位朋友在G38这代5系上市前就订车了，但等挺久才有车，还没啥优惠，原因只是这代5系有原厂的M包围。当时我还很兴奋地借了他的车——530Li M套件，里面还有一捆选装，包括星空车顶，可以感受到他对这代5系的热爱。刚上市那会，大家都将焦点摆在530身上，528仅仅是上市特别版，原本入门的525跟520没了。这次挺好的，我们遇到有525Li，是正常销售的版本。

上市那会推的528Li特别版，其实配置挺奇怪的，我们能找到电调后排靠背，但是前排中控屏幕尺寸又奇小无比，厂家在热力推广的无线Carplay没出现，连触摸屏都不见，仪表都感觉档次感有下降。遇到525Li以后，528Li已经消失，现在G38这代5系暂时只有525Li、530Li和540Li在售。

上代5系入门叫520，但这代入门变成525，可惜性能数据差别不大，但是名字拉升一级，总让某些朋友有不适，包括我在内。其实我觉得不舒服的，不是名字改变，而是在想升级成525的理由在哪里？

虽然说是入门，但是525Li目前提供的有豪华和M运动两套衣服，价钱是完全相同的。跟之前我们试过的530Li相比，眼睛能看到的包围套装，其实都是同款，只是轮毂尺寸会缩水，M运动套装的轮毂气场会弱些，我们这款豪华套装倒还行。灯光配置上也能做到跟高配530齐平，其实第一眼的视觉效果没啥差。

内饰的动作要比先前528特别版靠谱，这代G38作为卖点的无线Carplay、液晶仪表盘、触摸中控屏幕都在，仅仅是因为入门，所以空调控制区域没能做到7系那种效果。不过这也正常，起码屏幕尺寸和功能没差，撇掉528那种自带的乞丐属性就很好。

后排的电调靠背调节被拿掉了，只能有一个固定的坐姿，稍微有点不爽。全景天窗缩水成标准尺寸，遮阳帘也很理所当然不在，这些都是直接可以感受到的差距。对于528，我还是喜欢有电调靠背，坐姿会更舒服。

动力规格上，525Li依旧用上B48这套2.0T四缸发动机，但最大马力只有184Ps，比528少了40Ps，变速箱还是同步8速自动。我欣赏的是这代G38的底盘，虽然坐着没有E级那么舒服，但走烂路时候的底盘整体性很好，而且转向手感不腻。别说着5系偏操控，这是好开的体现，容易接近的车更能逗我喜欢。

这次宝马推525Li，价钱是入门了，配置不显入门，很多以往530才有的“宣传”配置，都在525Li身上体现，这是增值点。但现在看过525的价钱，跟530M运动套装仅仅差4万，但动力、轮毂、天窗这些都明显有差，那么它还剩多少让你心动的元素？先看完视频，再聊别的。