救庞大吃优信，姚劲波的汽车版图有多大？

2020年丨第 77 期

    

3月24日，生活服务平台58同城宣布，公司已与二手车电商平台优信集团签订协议，将以1.05亿美元的价格收购优信集团旗下优信拍业务的相关资产。这是继2019年5月耗资1亿美元将优信金融收入囊中后58集团对优信的再度下口。

优信集团创建于2011年，是专注于二手车电商领域的多元化业务公司，也是中国二手车电商登录纳斯达克的第一股。在被58集剥离优信拍和优信金融之后，优信集团只剩下全国购业务。

二手车电商举步维艰，优信卖身不是个案

作为昔日二手车电商的巨头，优信集团2017年整体交易总额为434亿元人民币，营业收入达到19.51亿元。彼时还号称每2分钟就能完成一辆车的高效交易，谁料到此时坍塌的速度也同样之快。2019年7月，优信集团将自身金融业务剥离出来以1亿美元的价格出售给58集团投资公司；半年后，今年1月16日，优信集团宣布将旗下事故车拍卖以3.3亿元的价格出售给博车网；紧接着再将优信拍卖给58集团。

事实上，从上个月起优信集团内部就已经流出降薪消息。该消息称，受到疫情影响，最少减幅是在20%，而最高的减幅将近40%，该规定暂实行至今年5月31日。随后，优信的部分员工又收到停工待岗的通知，期间公司将按照各地政策支付最低生活保障，并负担员工基本社保和住房公积金，以保障员工基本生活。

当然，整体车市下行再加上疫情影响，不只优信集团几乎所有的二手车电商都处于水深火热之中。2月28日，瓜子二手车母公司车好多集团发内部信称，决定对集团职位施行阶段性薪酬和假期调整方案，调整暂定涉及2020年2月、3月两个月的薪酬。除此之外，有爆料称二手车电商平台车置宝总部早已已“人去楼空”，并拖欠员工三个月的工资。对此车置宝CEO黄乐公开否认了这一消息，不过，对方承认因疫情影响公司目前无法开业，做了部分的阶段性薪资调整，同时存在裁员的情况。大搜车CEO姚军红也表示目前公司在进行业务聚焦，调整优先级别不高、无法直接带来现金流的业务，其中涉及员工整体比例未13%左右。

58顺势抄底，姚劲波壮大汽车版图

“汽车产业，58来了。”

这是在2015年上海国际车展上，第一次观展的姚劲波禁不住发出感慨，而这也是他构建新车版图的开端。同年58同城合并赶集网，赶集网原本的二手车交易平台赶集好车也自然成了58集团的业务，随后在11月份赶集好车独立运作改名为瓜子二手车从58赶集中脱离，58集团此时持有46%的股份。

2016年58集团耗资1亿人民币将汽车点评网收入囊中并更名为58车网，将58新车和58二手车相关信息打通。

2017年58集团与瓜子二手车举办战略升级发布会，宣布将在流量、车源、金融风控、大数据等方面深入合作，打通多维大数据体系，以此为基础打造一个二手车领域的超级生态。

2018年是庞大坍塌的一年，受困于资金链危机庞大在这一年不惜向老对手广汇出卖其多家豪华品牌4s店。而中间有姚劲波曾以个人名义购买5%-6%的庞大股份，其中还包括58同城与庞大签署备忘成立汽车电商公司。

到2019年，58集团先是出售了瓜子二手车的母公司车好多价值7.136亿美元的股权，随后就有了与优信关联的收购事宜。

可见这些年，不管是姚劲波个人还是58集团，从买网站到救庞大，从新车到二手车，以及汽车后市场，都是58集团汽车版图的快速扩张的过程。

那么问题来了，二手车电商举步维艰之时，姚劲波的58集团是在抄底呢还是接盘？日前，姚劲波曾表示，“2020年58同城深度贯彻‘全力以服’战略，更加理解广大车商的深层需求，向车商提供二手车拍卖服务，也是我们核心战略的一部分。二手车拍卖是二手车流通和价值发现的关键环节，不仅提升了卖车效率、缩短了卖车周期，同时增加了二手车市场的车源流入。“同时，他也喊出”不仅帮车商卖车，也帮他们通过线上拍卖收车，真正促进二手车行业的高效流通。”

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