运动与智能，这是奥迪A4L改款变化的两个方向。竞争激烈，为了持续保持声量，产品也需要持续保持新鲜度了。

4月10日，新款奥迪A4L正式上市。新车共推出9款车型，售价区间为30.58-39.68万元，与老款相比，起步指导价有所调高，但可选车型更多，主要因为采用了2种风格的设计外观，分为动感型和致雅型。

作为中期改款车型，奥迪A4L的变化主要在2个方面：1、外观运动化，更具有年轻气息；2、系统本土化，中控系统由中国研发团队设计，而且用上了安卓平台。

★ 外观双选，偏向运动感

对于中期改款的奥迪A4L，我们不能说是陌生。毕竟，早在去年，海外新款奥迪A4已经亮相了。外观最大的变化，是运动感加强了。

动感型，也就是S-Line版本，配备了与RS同款的蜂窝状进气格栅，边缘仍为六边形，但更加扁平。细细观察，中网上方还有三段窄条。前大灯收缩了老款的小折角，但左右两侧的方形镀铬，仍如“獠牙”一般，攻击性很强。

为了照顾到尽可能多的用户群体，新款奥迪A4L也有致雅型可选，中网为普通的横向镀铬设计，走稳重路线。

考虑到是中期改款车型，新车的侧面轮廓变化不大，长度增加21毫米，达到了4858毫米（致雅型长度增加14毫米，达到4851毫米），轴距保持不变（2908毫米）。入门版是17寸轮毂，主销为18寸，顶配升级到19英寸，搭配红色卡钳，运动的冲击感不言而喻。

尾部更像奥迪A6L了，左右尾灯的灯内结构有所调整，并由一条镀铬饰条相连，双边共两处也是真排气。

至于动力，1.4T+7挡双离合的动力组合，在切换国六排放时已经被取代了。目前，全系均为2.0T+7挡双离合的搭配，但调校不同，又细分出低、中、高三种版本，车尾代号分别为35/40/45 TFSI，对应的输出数据与老款一致，分别为150马力、190马力和252马力。

奥迪A4L全系标配了12V轻混系统，虽然不及48V轻混系统，但由于电池升级到锂电，对燃油经济性有一定的帮助。中高配可选quattro四驱系统，据官方说，计算能力更快，动力分配更高效。

★ 中控触屏，取消MMI旋钮

内饰层面，奥迪A4L的主要变化在“屏”上。

仪表盘换成了一整块液晶显示屏（12.3英寸），并将水量表、油量表整合了进去，虚拟座舱效果拉满，科技感成为加分项。

之前的MMI旋钮被取消，中控屏增大到10.1英寸，终于可以触屏操作了。旋钮的设计很高级，但的确是历史遗留的产物了，实际操作稍显冗杂，还是触屏更加直接。

触控操作，绝对是主流。

值得一提的是，中控屏搭载了最新一代MMI信息娱乐系统。据悉，该系统由中国团队设计，基于安卓平台，采用了全新的UI界面，还可以自由选择安装第三方应用软件。

娱乐系统本土化，终于摆脱了之前水土不服的尴尬境地。论系统的好用程度，我们绝对相信本土设计团队，他们更了解中国用户，平台资源也真正接近生活。

本土化的方向没有问题。

★ 中坚力量，不容有失

2019年，奥迪A4L新车销量为16.8万辆，虽然微跌了0.14%，但在豪华品牌同级别中仍然销量最高。将A4L称之为奥迪的中坚力量，一点也不夸张。

疫情蔓延，全球汽车行业停摆，大众集团CEO迪斯曾坦言，“目前，除中国市场外，大众在全球其他地区的收入几乎为零。”可以想见，中国市场对于海外品牌而言，其重要性再一次加深了。

这一股中坚力量，不容有失。

本文作者为踢车帮 曹安