A4 Avant这姿态 着实叫人无法拒绝！
旅行车，有些人也把它称之为瓦罐，Wagon的谐音为“瓦罐”。虽然，旅行车在欧洲非常盛行，但是在国内，由于汽车文化发展较晚的原因，旅行车并没有得到市场的广泛认可。这也就导致了旅行车的尴尬境地：一大帮年轻人给旅行车贴上了情怀的标签，甚是喜爱，但是真正到了上市公布价格之后又少有人接受;而对于有经济实力的中年人来说，旅行车在他们眼中是“不高级”的象征，甚至身边还有不少人将其划归为两厢车的范畴。
依稀记得早些年奔驰将CLS猎装版车型引入国内，算的上是最初豪华旅行车的代表了，可是由于销量等种种因素，最终奔驰放弃了猎装版车型。不可否认，旅行车在外观上对比其他车型有着得天独厚的优势。今天我们分享的这辆瓦罐案例是奥迪A4 Avant，虽然是上一代的版本了，但是个人认为这一代相当的经典。
一般而言，购买了A4 Avant的车主，即便是当做家庭用车来使用，也绝不希望自己的车子平平淡淡、毫无个性。毕竟每个男人无论到多大年纪，心里都会藏着一个大男孩，有的人喜欢收藏各种各样的手办模型、有的人对球鞋入迷到不能自拔，而有的人确是喜欢玩车。
改装气动避震无疑是对旅行车最好的诠释，尤其是对于A4 Avant来说，前脸极其优雅，尾部则是圆润饱满，降低底盘贴近地面，无论是近看还是远观，它都是那么的协调。
视线聚焦到前脸，蜂窝状的格栅相当经典，搭配镀铬饰条，简单中透露出些许的高贵。A4 Avant可以很好的驾驭气动避震，很多车型往往需要通过改变包围套件来达到完美的效果，但它就不需要。原厂微微外扩的轮眉，搭配一套VOSSEN轮圈，将姿态很好的表现了出来。如果，你是一位绝对的姿态控，换装J值更高的轮毂则能达到更好的效果。
这套轮毂的设计是偏向于姿态的，倾斜的辐条又带有运动的感觉，静止状态下颜值就已相当出众。黄色的多活塞卡钳隐藏其中，毕竟大尺寸的轮毂需要一副大号刹车才能降服的住，有时并不是为了性能而是颜值。
简简单单，干干净净，这样的一台A4 Avant也许没有动辄三四百匹的性能来的有吸引力，但对于真正喜欢瓦罐的朋友来说，这样真的就已经足够了。旅行车的那种与生俱来的气质，不是简单用价值可以衡量的。
