如何看待一辆卖到50多万的别克GL8？

4月12日，最亲民的豪华MPV——全新一代别克GL8 Avenir艾维亚家族正式上市，分别推出四座/六座/七座3款车型，售价区间为45.99万元至52.99万元。

其实早在去年的上海车展上，别克就开始为GL8 Avenir造势，虽然当时亮相的仍属于概念车，但已经十分接近量产的状态。经过了一年的等待之后，别克GL8 Avenir艾维亚终于与我们见面了。

作为进入中国市场最早、产品认知度和销量最大的MPV车型之一，别克GL8在细分市场中占据领先地位。而它之所以能够得到中国消费者的喜爱，“大”是至关重要的一点。用一句话来形容，那就是：这款车看着就比较高级。

然而，对于拥有宜商宜家双重属性的GL8来讲，自然不希望“高级感”只停留在视觉效果上，为此别克也有意进一步提升整个GL8车系的产品形象。既然在20万元以上MPV市场中已难逢敌手，那就将目前投向更高级别的豪华MPV市场。

可以说，此次全新一代别克GL8 Avenir艾维亚的到来，再次刷新了很多人对于国内豪华MPV的认识。那么GL8 Avenir艾维亚究竟有哪些亮点？我们接着往下看。

老实讲，当GL8 Avenir艾维亚的售价揭晓后，不少人还是对其定价产生了质疑。有人说“价格偏高”，也有人觉得“谁会花50万多去买一台别克”。

但如果你收看了当晚的直播发布会便很好理解，四座座椅布局、豪华私密的后排空间、犹如陆地头等舱的尊崇体验...很显然，GL8 Avenir艾维亚就是冲着丰田埃尔法，甚至是雷克萨斯LM去的。

仅从官方指导价来看，同样定位豪华MPV的GL8 Avenir艾维亚，相比这两款车型已经有了非常大的优势。

当然，按照别克一直以来的力求细分市场标杆的“性格”，除了价格之外，GL8 Avenir艾维亚的产品实力同样能够让更高级别的对手们如坐针毡。

不难看出，GL8 Avenir艾维亚对于别克以及Avenir品牌来讲意义重大，它将为用户提供一次超越期待的用车体验。这不仅能让别克GL8系列在产品结构上进一步拉开与其它合资竞品的差距，同时也能刺激到过惯了“好日子”的进口豪华MPV，何乐而不为呢？

之前我们说过，“大”是别克GL8最大的特点之一。而GL8 Avenir艾维亚的车身尺寸为5219/1878/1799mm，轴距3088mm，相比于普通版车型在长度上有所缩短，但在高度上则有所增加。

不仅如此，GL8 Avenir艾维亚车型专属的立体网状格栅灵感源自中世纪贵族的锁子甲，造型沉稳又不失律动感。另外，18寸的铝合金轮毂、翼子板及车尾装饰的Avenir专属车标，都彰显了Avenir艾维亚车主独特的身份和地位。

同时，标配的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯和全LED晶石尾灯，可以提供包括ADB防眩目远光在内的8种照明模式。再搭配专属的动态迎宾灯及Avenir字样迎宾光毯，不得不说，无论是整车外形的视觉效果，还是科技与仪式感的营造上，GL8 Avenir艾维亚都在豪华MPV市场中站在了高位。

拉开车门，座舱内同样延续了此前概念车的设计风格。相较普通版车型，整个仪表台区域进行了重新设计：象牙白的内饰配色、大量真皮材质的包覆、中控面板上Avenir艾维亚标志性的三维立体波纹，还有醒目的双12英寸全液晶仪表及中控联屏。

当然，对于GL8 Avenir艾维亚而言，后排才是决定其价值最重要的因素。而为了满足消费者更多元化的出行场景需求，GL8 Avenir艾维亚也是目前豪华MPV市场中唯一提供了四座/六座/七座3种座椅布局的车型。

其中，作为全系的旗舰车型，四座车型采用“帝王蓝”专属车身色和金属抛光铝合金轮毂，内饰也运用了黛蓝和月白镶拼色调，细节处还融入金色饰条进行点缀，凸显了整车的优雅与高贵气质。

专门设计开发的第二排豪华头等舱座椅，将展翼式靠背、宽大扶手和定制坐垫集成一体，采用Nappa高级打孔真皮包覆。而座椅上的纹理也有着中国文化的精髓，象征祥瑞美满的“方胜纹”。

Nappa打孔真皮包覆的第二排座椅将展翼式靠背、宽大扶手和定制坐垫集成一体。象征祥瑞美满的“方胜纹”纹理搭配头枕上的Avenir字样刺绣工艺，营造出独属于Avenir艾维亚的豪华感。

此外，后排两个座椅都配备了独立的集成式触控屏，中央扶手借鉴私人游艇设计，三层空间之上还留有手机无线充电区域。而加热、通风、腿托加热、4向电动腰托和带有8种模式选择、3档强度调节的十点式按摩功能，以及椅背可支持躺平放倒和一键复位等，也都是追求精致享受的“老板”们希望看到的。

六座车型的第二排座椅同样采用全包覆式设计，扶手宽度增加近30%，并增加了前后滑动电动解锁功能。而两个座椅间还留有170mm的中间通道，方便第三排乘客进出。

另外在舒适性配置上，航空级头枕支持侧翼6向调节，同时电动调节椅背、腰托、腿托以及加热、通风、按摩功能也均会配备。

值得一提的是，GL8 Avenir艾维亚也秉持了每一个座位都是头等舱的设计理念。因此第三排同样为两个独立座椅，可前后调节160mm，椅背倾斜角度调节最大146度，接近半躺姿态，同时还有带6档可调的独立扶手和加热、通风功能。

至于七座车型则更加侧重家用市场。“2+2+3”座椅布局支持第三排座椅4:6比例放倒，可实现行李箱容积在521升至1650升范围内的灵活组合。

说回GL8 Avenir艾维亚值不值得买的问题，如果我们拿GL8 Avenir艾维亚和埃尔法的新款入门车型做一个比较，这个问题其实并不难回答。

前者售价45.99万，而后者要比它贵了近36万，这还是在官方指导价的基础上。但显然GL8 Avenir艾维亚不论在尺寸还是配置上都比对手有明显优势。

除了已经提到的Matrix矩阵大灯、动态礼宾灯、双12.3英寸联屏和各项舒适性配置，GL8 Avenir艾维亚还标配了别克eConnect 3.0互联技术、新一代OnStar安吉星全时在线助理、20项智能驾驶辅助功能，以及通用2.0T+9AT的动力组合。

这样的配置加上这样的价格，在某种程度上，也让GL8 Avenir艾维亚在豪华MPV市场中，并没有太多竞争压力。

当然，有一个关键的前提就是别克的品牌力能否支撑Avenir的高端化定位。这或许是GL8 Avenir艾维亚目前面临的最大挑战，同样也是别克未来工作的重点之一。

但值得肯定是，随着GL8 Avenir艾维亚的加入，别克GL8家族已经形成由别克GL8 Avenir、GL8 ES及GL8商旅车组成的产品结构，实现了对20-50万元MPV市场的全覆盖，这些都会对其品牌溢价能力的提升起到较好的助推作用。