没想到特斯拉还没“倒下”，马斯克就先惨遭“逼宫”了！

尽管特斯拉“车祸不止”，然而CEO马斯克依然自信地向世界宣告这个消息，精选君也一直在思考他为何会获得美国人民如此“迷之支持”？

不可否认马斯克是全世界广受赞誉的传奇企业家，包括创造PayPal（国际版支付宝）和Space X（太空公司），然而特斯拉却仿佛马斯克人生的“一根刺”般，总是出现各种问题，经营状况不佳已成常态，而最大的问题莫过于来自内部的矛盾。

以前也就十时不时的就爆出马斯克“一言堂”的问题，股东虽然一直满腹牢骚，但也就是偶尔跳出来说几句，但这次事情却闹得有点大了。

一些不满马斯克的股东目前正在筹集投票，准备在股东大会上剥夺马斯克的董事长职务，还要赶走一些支持马斯克的董事。

如果这事成了，马斯克将会失去特斯拉控制权，也就以为着他以后不能对特斯拉“指手画脚”，只能乖乖“干活”；怕是以他这样自傲的性格，分分钟都会辞职不干吧。

而引起这个事件的导火索——特斯拉的财务状况全面恶化，在诞生14年历史中，特斯拉只有两个季度盈利，而最近的亏损额开始扩大。

一季度，尽管特斯拉营业收入34.09亿美元，高于去年同期，超出了分析师预期，但是其亏损面却不可避免地进一步扩大。相比去年同期净亏损3.97亿美元，特斯拉一季度净亏损7.85亿美元，近乎翻番。

特斯拉目前每分钟消耗现金6500美元，多家统计机构分析，如果特斯拉今年第四季度无法获得融资，接下来很有可能面临破产危机。

同时，特斯拉的“产能危机”更是个老生常谈的话题了。过去，马斯克曾经预测Model 3的年产量将达到40万辆，但是目前的水平只有目标的四分之一。

但无论特斯拉最后结局怎么样，马斯克肯定是倒不了的。毕竟只要一进入中国，肯定后面跟着一大把钱。

你们想想，蔚来汽车都在将中国的故事讲到华尔街去了；乐视汽车虽然在中国市场已经破产，拖欠了一大笔欠款，但依然有中国投资人帮助他东山再起；所以，对于特斯拉而言，不管未来市场如何，仅这个概念，就可以撬动大量的投资人。

在中国的每一个项目，都不需要特斯拉自己掏出真金白银投资，有的是投资人和地方政府的追捧。

这也许正是因为特斯拉为何在此时美国工厂产能问题还在焦头烂额的时候，硬着头皮开发中国市场的原因吧。