只说不做的东风标致难掩销量颓势，离退市还有多远？

2018年已经进入6月份，东风标致把今年定义为“口碑激活年”。但是现实情况却事与愿违，原因是东风标致今年的销量表现并不乐观。根据数据统计，第一季度东风标致整体销量41434辆，环比下降51%。作为一家法系品牌，近些年来其销量表现颓势难掩，和其它合资品牌的差距越拉越大。下面一起看看东风标致的具体表现。

其实从去年开始东风标致的销量就一蹶不振，2017年东风标致全年销量仅为24.67万辆，相比2016年34.92万辆的销量，跌幅达到近30%。2018年第一季度，东风标致整体销量41434辆，环比下降51%。

从具体车型来看，一季度东风标致销量榜前TOP3的车型依次为标致308、标致408和标致4008。其中标致308环比下跌44%、标致408环比下跌53%、标致4008环比下跌51%，近年来东风标致主推的旗舰SUV—标致5008也表现颓势，一季度销量仅为4513辆，环比下跌45%。

东风标致车型全线下滑

目前东风标致旗下的车型全线下滑，对此有媒体认为其市场定位不明确、轿车产品更新慢、核心技术研发慢等，是目前造成东风标致销量下滑的主要原因。

值得一提的是，东风标致确立了2018年交付306500辆的目标。但是东风标致2017年全年销量仅为246722辆，这也意味着销量将在2017年的基础上实现超过20%的增长。但是按照今年一季度的销量趋势来看，东风标致要想实现目标难度非常大。

东风标致除了销量表现颓势难掩之外，其在人事方面也是变动频繁。从2017年3月末，吴少革接替返回法国的文南，正式升任品牌部副总经理。6月份刚从一汽调任东风公司副总经理、党委常委一职不久的安铁成，接替刘卫东担任神龙公司董事长。2017年9月底，在神龙汽车工作20多年的李海港选择离开，东风标致品牌部总经理一职由周海波暂代。

李海港挥别东风标致

东风标致品牌总部的“搬迁风波”也让其元气大伤，今年年初，神龙汽车宣布将东风标致品牌部，从北京迁至武汉总部办公，而市场部则留在上海。这一决定被指决策违规，并遭到部分员工反对，被实名举报到国资委。

对此有媒体分析，东风标致的自我体系建设处于大变革的关键时间点上。此前公司尝试从管理方面的改变去带动市场，结果反而形成了一种反噬，对于整个品牌的推动不利，而人事更迭也会使产品缺少可持续性。