传说中的美式豪华旗舰CT6，内部空间够不够“旗舰”？

CT6作为上汽通用凯迪拉克旗下的旗舰车型，它其实是比较“聪明”的，定位和尺寸属于比宝马5系和奔驰E级更高一点，但又比宝马7系和奔驰S级低一点，这样的差异化竞争很好的避开了和BBA这种比较强势的豪华品牌的直接竞争，接下来咱们就来看看作为旗舰车型的CT6，空间够不够“旗舰”。

对于乘坐空间的考验，还是延续以往的标准，先将前排座椅调至椅背到刹车踏板的距离为90cm，确保主驾驶位坐姿合适，然后在后排测量前后两个椅背之间的距离，从而得出后排腿部空间；而至于头部空间，我们先将座椅调至最低，测量坐垫最低处到车顶的距离；横向空间的测量则是按照两侧车门扶手的中间距离，此外，我们还测量了后排地板突出位置的高度与宽度。最终测量的数据结果如下图所示：

测试车辆为2017款 40T 领先型，在CT6整个车系中，这一款为次顶配车型，车身尺寸为5179*1879*1500mm，轴距为3109mm。车内的横向空间非常宽敞，后排的腿部空间也十分充裕，但由于配备了全时四驱系统和后排出风口，所以后排地板中间的地台较高，一定程度上影响到了满员乘坐时的空间。

对于车内储物空间的考量，我们选用的工具为：容积570ml的矿泉水瓶和4.7英寸的手机。其实CT6的气质还是更适合自己开，而不需要雇佣司机，所以前排为驾驶员准备的储物空间也是非常丰富的，门板上、中央通道处也有多个储物格，还有驾驶员左手边，有一个带盖的储物格，内部空间刚刚能放得下一部手机。后排储物空间也有几处比较常规的，在后排出风口下方，有一个能放的下手机的开放式储物格，后排中央扶手的盖子打开也是一个扁平的储物格。

对于后备厢空间实用性的检验，是用标准大小（30*30*30厘米）的纸箱来填充，看在后排座椅不放倒的情况下，能放几个标准纸箱，最后再将后排座椅全部放倒，测量后备厢的最大进深与后备厢离地间隙。

CT6配备了电动尾门，后备厢开口也比较大，拿取和存放物品都比较方便，但是需要说明的是，由于CT6的顶配车型（测试车为次顶配）上配备了后排座椅电动调节，所以CT6全系后排座椅不能放倒，但在后排座椅中央扶手后方有一个通道，可以通过这个通道从后备厢取放物品，也算比较人性化了。

整体来说，上汽通用凯迪拉克CT6的尺寸虽然足够大，但内部空间的利用率并不算很高，反而一些细节处的储物空间倒是让人好感倍增，比如后排中央扶手上的隐藏式水杯架和扶手后方的小开口等等。CT6的后备厢空间是比较慷慨的，但全系车型的后排座椅都无法放倒，是个小小的遗憾。