315专题丨昂克赛拉14万公里，同级外观最炫的车？来听车主的感受

前言

今年的3·15我们选择讲述汽车生活的平常故事。3年，15位车主，用生活来体验，用时间来书写，每一个分享都是对于一个品牌成长的见证。

2015年V先生10多万买了一辆昂克赛拉，用几年了，V先生对于它的评价是如何的呢。这辆华丽的紧凑型轿车对于他的意义又是什么，他又有什么样的期待和建议呢？

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为什么选择昂克赛拉？

V先生这样跟小编说：

这辆车媳妇一直喜欢马自达，所以当时没有对比没有犹豫，直接就买了。

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买车后的使用感受

V先生对于这辆车的评价比较中肯，来听一下他对于爱车优缺点的使用感受。

外观方面，我是觉得还可以。大灯很漂亮，看起来比较有活力。我看多数人都喜欢拿思域和昂克赛拉比，但在当时买车那年来讲，昂克赛拉还真挺好看的。但是也有让人着急的地方，其他车咱不知道，就这车漆面软，车门软，总之哪里都软。

内饰方面，中控上面的出风口时不时会有一些异响。新车异味比较大倒是没那么刺鼻，当时差不多开了2个月就自然好了。座椅不管从包裹性还是乘坐舒适性我觉得都还很不错，唯一不足的就是没有电动座椅还需要手拉，虽然车是媳妇开吧，但是手拉式调节确实差点意思。

 

空间方面，个人觉得前排还可以，但是后排空间就小了很多。我原来瘦还没感觉，现在胖了就很明显了。但凡驾驶位想舒服，那后排想坐人肯定就要去副驾的后面坐了。按理说从数据看这车尺寸是可以的，也没想到后排那么小。

 

动力上没有那么强烈的爆发感觉，但基本的推背感肯定还是能感受到的。1.5L自吸发动机家用肯定够了，给媳妇上下班用，还是说去郊区盘个山路都是没问题的。而且在市区线性动力给我一种踏实的感觉，正常踩正常有。毕竟我不是那种猛踩油门的人，没有车手梦。所以对于动力，够用就行，没有过分的要求。

 

底盘悬架，对于一般的、小幅度震动的过滤是很不错的，比如碎石、不平整的路段，但与其说路段不如说完全看速度。过减速带这种大坎的时候，感受会明显的多，比如车尾震动比较大。这样对于舒适性有很大的影响。操控方面，方向盘比较轻，用起来不费力气，转弯半径小，这样的话掉头拐弯就都会很方便，即便是山路也一样。

 

至今开了14万公里，油耗平均百公里7个，92号汽油。

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车主建议

V先生对于这款车提出了一些宝贵的建议。希望在外观的用料上更实在一些，毕竟车子太薄了，这样大大的降低的安全性。

总结

昂克赛拉更新后确实有着很大的改变，对于一款合资紧凑型轿车来说，或许选择它的用户对于空间大小并不是考虑重点，而但令人称赞的油耗，以及漂亮的外观和内饰设计，才是真正吸引用户的地方。