一品解读｜公布氢燃料电池技术细节，宝马未来出行布局再进一步

基于全新“第一战略”的指导下，宝马集团一直在积极拓展未来出行解决方案，长期致力于开发多样化的动力技术，同时坚持以客户为中心，通过优质的产品和服务，赋予客户“选择的权力”。

长期以来，从产品到服务，从自动驾驶到人机交互，宝马在布局未来出行方面，似乎总能走在行业的前列。而这一次，宝马在动力系统方面又有了新的进展。

日前，宝马集团首次对外公布了BMW i Hydrogen NEXT动力系统的技术细节，并重申公司正在系统、全面地推进零排放出行的落地。

宝马集团负责研发的董事傅乐希先生表示：“我们坚信，未来多种动力系统将长期并存，因为目前还没有一种驱动形式可以满足全球客户的所有出行需求。从长期来看，氢燃料电池技术有可能成为宝马集团动力系统组合的第四大支柱。而这种技术尤其适合备受欢迎的BMW X家族大尺寸车型。”

那么，BMW i Hydrogen NEXT动力系统相比一般的电池动力技术又有哪些优势呢？

据宝马集团负责氢燃料电池技术与车辆项目的副总裁Jürgen Guldner介绍：“BMW i Hydrogen NEXT动力系统所使用的燃料电池系统通过氢气与空气中的氧气产生化学反应，可产生高达125千瓦（170马力）的电能。”

这就意味着，车辆除水蒸气外不排放任何废气。BMW i Hydrogen NEXT的燃料电池下方装有直流变换器，可让燃料电池的电压水平与电动动力系统和高功率型电池的电压水平相匹配。高功率型电池不仅可以由燃料电池充电，还可以使用制动能量回收系统产生的电力。

值得注意的是，安装了BMW i Hydrogen NEXT动力系统的车辆还装有一对700巴压力罐，总共可容纳6千克的氢。Jürgen Guldner指出：“这样，无论天气如何，都能保证很长的续航里程。而加氢只需3-4分钟。”即将在纯电动BMW iX3上首次使用的第五代eDrive电力驱动系统也将集成到BMW i Hydrogen NEXT当中。当超车或加速时，位于电机上方的高功率型电池会为车辆注入额外动力。系统总输出功率可达275千瓦（374马力），保证了宝马始终如一的驾驶性能。

此外，BMW i Hydrogen NEXT将配备宝马集团与丰田汽车公司合作研发的燃料电池和宝马集团独立开发的燃料电池组和整体驱动系统。根据合作协议，双方将致力于氢燃料电池技术的研发，包括燃料电池动力系统，以及可扩展的模块化组件。

自2013年起，同样作为国际氢能委员会创始成员的宝马集团与丰田汽车公司便不断深化合作，共同致力于推进氢燃料电池技术的研发和产业化。

事实上，在氢能源动力系统研发方面，宝马集团已经积累了数十年的经验。1979年，宝马集团推出了首款以氢为动力的研究车辆BMW 520h；1997年，首次研发出自己的燃料电池；2013年，开始测试宝马集团第一辆燃料电池电动汽车。2022年，宝马集团计划将基于当前BMW X5车型对氢燃料电池动力系统实验性地进行小规模量产。

虽然目前整个行业并不具备足够的外部条件应用氢燃料电池，比如必要的基础设施，但值得肯定的是，宝马集团在研究燃料电池动力系统方面的信心与潜力不可小觑。目前宝马集团已经在大力推进氢燃料电池的研发工作，不断将氢燃料电池动力系统的制造成本降低到可以支持量产的水平，一旦基础设施和氢能源供应到位就可以立即投向市场。

而根据不同市场情况和要求，宝马集团最早将于未来十年的后半场为客户提供燃料电池汽车。

傅乐希表示：“我们认为，氢要成为广泛使用的动力能源，首先产量要够，价格要有竞争力，并且生产要使用绿色电力。那时氢动力将主要用于不适合电力驱动的场景。”

此外，宝马集团还与多所院校共同研发先进的高压储氢罐，便于未来轻松适配各种通用车辆架构。同时，有助于降低燃料电池汽车储氢罐的制造成本，使其能够与电池动力汽车有效竞争。

目前，宝马集团已经推出了以可持续能源生产的电动车型，未来还将不断拓展车型阵列。根据宝马官方的资料显示，预计到2023年，宝马集团将累计推出25款电动车型，其中至少12款为纯电动车型。

当前的汽车行业正处于变革阶段，作为出行领域的领头羊，同时也是最具感召力的出行和科技公司，宝马集团不仅坚持通过产品和服务来为用户打造优质的出行体验，还依托先进的技术和发展策略，不断为未来出行提供最佳解决方案。相信未来，这个汽车品牌还将为我们带来更多的惊喜。