雷丁，能和黄晓明一样“洗白”吗

前不久，网友们造了一个新词：洗洁精式演技。

 

这说的是最近播出的《鬓边不是海棠红》里，黄晓明用演技给自己去了油，功效堪比洗洁精。剧中黄晓明饰演的程凤台，没有以往的“我觉得”给人的油腻感，痴情重义的程凤台让我们重新认识了黄晓明。

 

黄晓明倾情助力的雷丁汽车，看来我们也得重新认识一下。

 

4月11日雷丁汽车发布了“星蓝计划”，全新品牌代言人黄晓明全力助阵。

具体是个什么计划？官方给出的回复是：该计划将依托品牌进阶、产品迭代、万店焕新、云上服务四大行动，完成2020年10款产品的终端上市和1000家终端形象的焕新升级，助力雷丁汽车抢占更加广阔的市场份额，实现“一家一雷丁”的新能源宏伟愿景，引领未来城镇绿色出行的新风尚。

简单来说，雷丁汽车今年要推出10款新产品，主要是聚焦中短途出行的E·EV产品，从兼具城际交通的雷丁i3、i5、i9，到适用于城镇出行的雷丁乐途-Li、COCO-Li、S50-Li、D80-Li、D70-Li，再到未来全新产品的相继投放，雷丁汽车以覆盖两厢、三厢轿车以及SUV新能源车型的焕新升级和全产品布局……

 

一年10款新车，马自达看了流泪，观致看了心碎！不了解雷丁汽车的人还以为这是一家汽车大厂，推出新产品的节奏如此之快，让不少汽车大厂都自叹不如。

事实上，雷丁汽车是山东梅拉德能源动力科技有限公司旗下电动汽车品牌。早年，雷丁汽车的主要产品为低速电动车，俗称老年代步车，面对的客户主要也是乡镇中老年消费者。

由于低速电动车还没有国家规范的管理政策，没有明确的上路许可，所以低速电动车的生产、销售都处于灰色地带，只能以旅游观光车、老年代步车的名义销售。尽管如此，但在地方政府的政策支持和监管下，没有牌照、无需驾照的低速电动车在山东、河南、河北等地照样畅通无阻。

2014年底，北方知名低速电动车制造商雷丁汽车选择开始重塑自身形象，并正式提出“国民电动汽车第一品牌”战略，试图改善低速电动车给普通消费者的印象。此外，雷丁汽车等北方低速电动车制造商还积极推动低速电动车“转正”；理想汽车创始人李想也曾推动低速电动车项目，押注中国对于低速电动车的法规要求会跟进欧洲的标准。

但是，直到2018年，低速电动车仍未纳入国家规范，李想的SEV（低速电动车）项目也由此流产。没有“资质”，意味着这些游离在政策法规边缘地带的低速电动车项目都存在被取缔的可能性。另据资料，2017年雷丁汽车总计销量为21万辆，2018年前10月销量已经达到20万辆；与此同时，雷丁汽车仅在潍坊已建成年产能分别为15万辆和20万辆的制造一厂、二厂。

为了求生存、图发展，2018年4月28日，雷丁汽车全资收购了位于咸阳的陕西秦星汽车有限公司，获得新能源商用车和特种车生产资质，从而迈入新能源造车“正规军”的行列。2019年1月18日，雷丁汽车宣布正式入主野马汽车，顺利拿到野马汽车全套生产资质。雷丁汽车顺利实现从低速电动车制造商向有资质的造车新势力转型。

尽管成功“转正”，但是雷丁手上可打的“牌”并不多，在不少消费者眼中，雷丁仍是一家低速电动汽车制造商，而不是像蔚来汽车、小鹏汽车一样有竞争力的电动汽车制造商。

所以，如何将雷丁新能源形象的焕新升级，就很重要。

 

于是，雷丁选择请黄晓明代言，给出的官方回复是：雷丁汽车的产品面对的消费人群与黄晓明先生有极高的契合度。以雷丁i5为代表的雷丁i家族作为面向年轻与时尚人群开发的纯电动车型，目标锁定有个性、有主见的80后新一代年轻消费者。作为有追求有品质、人气爆棚的黄晓明，自然是最佳人选，能够同消费者产生更多情感共鸣，给消费者一个全新的融合感受，使得雷丁i家族实力与人气剧增。

 

在官方宣传稿的最后，有这样一段话：

 

在国家政策浪潮大力倾斜之下，雷丁汽车携手黄晓明将再启战略新篇，未来也将持续深耕新能源汽车市场，为中国6亿城镇居民提供更多优质产品，推动新能源汽车的消费升级，助推中国汽车产业整体向上发展。

 

口号很振奋，理想很丰满，雷丁很勇敢。

关于雷丁汽车，我们不能只知道人家是黄晓明代言的，还应该了解：

雷丁电动汽车是国内高端自主研发电动汽车品牌，自2008年开始专注于电动汽车整车及关键零部件的研发及生产制造，已形成电动汽车整车及关键零部件的研发、制造、销售、售后服务体系。作为行业内的新军，雷丁打造的多款车型在众多方面已经达到了传统轿车的水平，致力于打造专业领先的行业品牌，不仅代表了行业的发展趋势，更为电动汽车行业的发展开拓了新的方向。