全新奔驰CLS上市，采用全新设计，再创四门轿跑车颜值巅峰

6月1日，全新梅赛德斯-奔驰CLS四门轿跑车在深圳车展前夜正式上市。此次上市包括全新CLS 350 4MATIC四门轿跑车以及CLS 350 4MATIC四门轿跑车先型特别版共两款车型，厂商建议零售价格分别为人民币808,800元及838,800元。

这是奔驰CLS的第三代车型，从2003年的Vision CLS概念车诞生至今，奔驰CLS已历经15年的发展，其不仅是四门轿跑车的鼻祖，称得上是史诗级的车系，对于奔驰来说，其也有着里程碑式的意义。在CLS之前，奔驰的Coupe车型包括CLK和E Coupe都是基于奔驰C系的底盘打造，只有外观是共享E级的设计，而CLS则是首款以E级底盘为架构的Coupe车型。

时至今日，在CLS这款车上，奔驰始终坚持着创新，打造一个始终预示着未来的CLS，尤其是在设计方面，即便是2010年推出的第二代CLS，放在现在来看，依然时尚、不过时。而这次推出的全新CLS四门轿跑车，采用了奔驰家族最新的设计语言，延续了“最美奔驰”称号，同时，这也将预示着未来奔驰车型的设计发展方向。“奔驰不仅设计汽车，还设计未来，设计师就像是未来的预言家。”在全新CLS四门轿跑车上，我们又将获取到怎样的未来信息？

设计一直是奔驰CLS四门轿跑车引以为豪的地方，不过随着奥迪A7的步步逼近，奔驰CLS四门轿跑车在换代之前所面临的压力不小，最美轿跑之争再起。而这次的全新奔驰CLS四门轿跑车一经亮相，孰劣孰优似乎便一目了然了。

全新CLS四门轿跑车延续了现款车型低矮、流畅的造型风格，这也是这款车最为经典的地方，无框车门依然抢眼。不过相比现款车型，全新CLS四门轿跑车还是有了一些明显变化，例如腰线进行了较大幅度的简化，摒弃了赘余复杂的线条，看起来更加简洁、紧凑。尺寸方面，全新CLS四门轿跑车的长度和宽度都有所增加，而高度则有所降低，这对于塑造低矮车身功不可没，进一步凸显了运动、优雅。

尾部的设计和侧面一样，都是简洁风格，尾灯组采用斜边倒梯形设计，车牌安装位被移到了后保险杠上，如此简单的布局，第一眼看来确实没什么亮点，不过这恰恰为全新CLS四门轿跑车带来了一些性能车的味道。

如果说侧面和尾部的变化没有太多惊喜，那么相信前脸将会给你带来不小的冲击。全新CLS四门轿跑车采用了同样被应用在新一代奔驰A级上的倒三角形大灯组，同时，进气格栅也有了较大变化，采用了圆角梯形设计，内部应用了满天星设计，同时加以熏黑处理，没错，这样的一套组合和新一代奔驰A级非常相似，并且据悉未来也将会应用在奔驰更多定位运动、年轻的车型上。

很多人表示对奔驰这样的全新设计接受无能，认为CLS四门轿跑车以往的优雅、大气已有所缺失，在轱辘哥看来并非如此。像奔驰A级、奔驰CLS四门轿跑车这样定位年轻、运动的车型，本就不该给它们强加太多豪华感，与其西装革履，不如轻装上阵，以更个性的形式重新诠释不一样的优雅。

虽然奔驰CLS四门轿跑车和E级的外观设计不一样，但是在内饰上，两者还是有很多共通之处的，在全新CLS四门轿跑车上同样如此。采用了和奔驰S级一致的仪表盘和中控台一体式设计，双12.3英寸大屏科技感十足，并采用了全新的空调出风口设计，另外方向盘的样式也发生了变化，不再是平底设计，而是采用了和S级一样的全新样式方向盘，延续了奔驰家族一贯的豪华风格。

得益于这些变化，全新CLS四门轿跑车相比现款车型，车内的豪华感、科技感都有了明显提升，尤其是方向盘的造型，理论上来说，平底设计更突出运动风格，不过为了整体的豪华质感，全新CLS四门轿跑车并没有延续这一设计，而生采用了更简洁、大气的风格。其实这和外观也是相呼应的，我们可以看到全新CLS四门轿跑车的侧面、尾部都去掉了不少多余的线条，让整体更为流畅、明朗，少了很多行政气息，更强调了运动轿跑的定位。

全新CLS四门轿跑车配备了来自新一代S级轿车的最新一代驾驶辅助系统，包括智能领航限距功能、智能领航转向功能、主动式制动辅助系统带横向探测功能、避让转向辅助系统、主动式盲点辅助系统、主动式车道保持辅助系统、预防性安全系统增强版 (PRE-SAFE® PLUS) 以及创新的基于路径的车速调节系统。值得一提的是，跟车行驶情况下自动停走功能的智能领航限距功能，可在车辆处于静止状态少于30秒的情况下自动控制车辆再次起步。

奔驰CLS四门轿跑车和奥迪A7都是豪华中大型Coupe车型，两款车型在一定程度上都代表了品牌的最先进设计，奥迪A7也被誉为最美奥迪，而设计自然而然也成为了两者之间的的最大较量。

去年，奥迪发布了第二代奥迪A7，采用奥迪最新的家族设计语言，和上一代的圆润风格不同，全新奥迪A7更显硬朗和杀气，而这也是和全新奔驰CLS四门轿跑车不同的地方，全新奔驰CLS四门轿跑车更强调年轻、运动，同时在细节上更精致、有质感。而全新奥迪A7则和其他奥迪车型一样，有很浓的科技感，更偏向于“性冷淡”的风格。轱辘哥认为这两者的取向是截然不同的，虽然都是轿跑车，但是却有不同的诠释，相较之下，全新奔驰CLS四门轿跑车更兼顾运动和优雅，美感更突出。

全新奔驰CLS四门轿跑车此次国内上市的车型仅有350 4MATIC车型，搭载2.0T直列四缸发动机（M264）与48V弱混系统，CLS 350 4MATIC 与CLS 350 4MATIC先型特别版的输出功率为220 千瓦，扭矩达到400 牛·米，与之匹配的是9速自动变速箱，提供有舒适、运动、运动增强、ECO及个性化五种动态操控选择模式。也正是因为2.0T发动机的引入，使得全新CLS四门轿跑车的门槛进一步降低。

作为全新换代车型，轱辘哥将更多笔墨着重在外观设计上，而不是像以往那样大谈三大件，是因为这款车自诞生之日起，颜值便是其最大标签，当然这并没有否定CLS在其他方面的先进性，只不过相较之下，设计更有话题性，其天生拥有前瞻性的优雅轿跑线条，开创了先河，也一直引领这一市场的发展。

CLS还是那个CLS，只不过它比我们印象中变得更“均衡”，以往的CLS有些沉闷，现在的CLS则完全释放了“天性”，但不变的是其身上的优雅、豪华气质依旧，这也是对手宝马和奥迪所不能媲美的。

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