奥迪A4L这次中期改款差强人意
➤“淡黄的长裙，蓬松的头发。”
近几日被《青春有你2》里的这句rap歌词给洗脑了。当看到中期改款的新款奥迪A4L在上周五正式上市时，车辙君脑海中便不禁又浮现出了上面这句歌词，还忍不住又添了一句：改款奥迪A4L在诉说着什么？
不算很成功的第5代奥迪A4L
2016年，第5代奥迪A4L正式上市。价格区间为30.58万元~39.68万元。
略显尴尬的是，A4L的换代恰逢奥迪即将推出全新家族式设计之时，因此第5代A4L“遗憾”地采用了上一代的家族式设计。
所以我们能够看到，第5代A4L的外观风格相比末期款的第4代A4L并没有呈现太大的变化。
纵然内饰进行了大幅度改动，嵌入式中控屏改为了悬浮式，并引入了贯穿式出风口的设计，但给人感觉更像是跟上了奔驰C级的潮流，而没有在豪华中型轿车领域实现新的突破。
再加上动力上也没有很大幅度的更新，而终端售价又比处于生命末期的第4代A4L高了不少，最终结果是导致第5代A4L遭遇了较长时间的低迷。
从上面这张销量表上可以明显看出，奥迪A4L在2015年及之前在销量上能够压制住宝马3系和奔驰C级，2013年的销量甚至超过了C级与3系的销量之和。
但在第5代A4L推出后，也就是2016年，A4L的销量出现了较大幅度的下滑，并被C级和3系超越。
虽然2018年开始，奥迪A4L再度拿下了销量榜首的位置，但差距早已不像第4代A4L时那么大。
而且这时的第5代A4L已出现了较大幅度的优惠，到目前为止，现款A4L的裸车起售价已降至23万元+，远低于C级和3系26万元+的裸车起售价。
用大幅优惠换来的第一名似乎有些“作弊”的嫌疑，而这同时也伴随着奥迪品牌溢价的下滑。
不得不说，第5代奥迪A4L确实不算很成功。
而对于如今产品力优势不是很明显的现款A4L来说，中期改款似乎是一个良机。
试图提升定位的改款A4L
参考奔驰和宝马的“套路”，最新的家族式设计基本上都是最先在大型轿车上呈现，随后延续到中大型轿车和中型轿车。
而在换代奥迪A8L和A6L相继用上最新的家族式设计之后，终于轮到了A4L。
虽然对比现款A4L，新车的前脸似乎并没有明显的改变，进气格栅的尺寸并没有增大，前大灯的“锯齿”取消了，但形状的变化并不大。
然而需要注意的是，改款A4L的灯组内部有了明显变化，尽管没有采用矩阵式大灯，但已经相当接近于A6L，而且新增了动感型外观设计，进气格栅改为了蜂窝状，融入了更多RS系列的犀利感。
相对而言，新车尾部所呈现的变化更为明显，车牌位置上方加入了镀铬饰条，并贯穿两侧尾灯，毫无疑问，这一设计是延续了换代A6L，双边单出排气上方的镀铬饰条也进行了改进，营造出了更明显的高级感。
整体来看，新车的轮廓似乎并未大改，但细节的“精修”仍旧带来了颜值的提升，这有点类似于去年宝马3系的换代，是属于不会引起太多争议的改进，这点值得肯定。
只是相对外观而言，新车“内在美”的提升似乎有些乏味可陈，其并未延续A6L的“三屏”虚拟座舱，而只是在现款的基础上进行升级——悬浮式中控屏从8.3英寸加大至10.1英寸，另外加入了触控功能，此外基本没有太大的变化。
另外由于新车的尺寸并无太大变化，内部空间或许也不会有大的升级。
因此综合看来，奥迪A4L的这次中期改款似乎是“新瓶装旧酒”，外观已经算是最大幅度的改变了，只是新意并没有想象中那么多。
或许也是觉得这样的改款显得诚意略有不足，奥迪选择在配置上进行弥补。
具体而言，新车的标配配置增加了倒车影像、定速巡航、全景天窗、LED大灯、12.3英寸全液晶仪表盘、真皮座椅等，基本相当于现款A4L时尚型的配置水准。
不过，新车的起售价也来到了30.58万元，比现款车型高了1.9万元。
考虑到时尚型和最低配进取型存在3万元左右的差价，而且最终售价大多会低于预售价，改款A4L似乎仍旧呈现了近1万元的“配置诚意”。
但是，别忘了现款奥迪A4L是有6-8万元的终端优惠的。
加量又加价，但似乎“加”错了地方？
外观更新，没问题，配置升级，也没问题，但重点在于，新车的内饰并未跟上潮流。
或许有人会说，中期改款后的奔驰C级不是也没有改用家族式的贯穿式双屏吗？
▲现款C级内饰
但看看前面的销量，在2014年换代之后，奔驰C级的销量从3万辆+跃升至了15万辆+，何况C级也不用太过担心终端溢价的问题，对内饰的改造并没有那么迫切。
但奥迪A4L的境况显然不像C级那般，要想提升定位，自然应该呈现出更多的亮点。
▲现款A6L内饰
然而现实是，“改头换面”的改款A4L或将成为奥迪家族为数不多的采用上一代家族内饰的车型。
毕竟，同样于近期发布的换代奥迪A3已经用上了奥迪新的内饰设计语言，而且未来国产时三厢版本将进行加长，与A4L的空间差距将会缩小。
这似乎也意味着，换代A3L将会与A4L形成内部竞争。
▲换代A3内饰
说到这，想必大家又会联想到奔驰C级和A级，因为A级在国产时也进行了加长，并应用上了最新的家族式设计，但在销量上却并未威胁到C级。
这里需要注意的一个问题是，A级和C级在其它方面的差距。
具体来说，换代A级是前驱，主力采用的是略为低端的1.3T+7DCT组合，而且低配车型是后扭力梁式非独立悬架，内饰也是黑边很宽的双7英寸贯穿式双屏，诚意似乎并没有给到特别足。
▲低配A级内饰
奔驰C级则是后驱，最低配也是1.5T起步，全系采用四轮独悬，10.25英寸悬浮式中控屏的内饰虽然有些过时，但似乎也比A级低配的双7英寸要耐看。
因而看重A级价格的潜在消费者到店一看，低配车型似乎并远没有想象中那么好，而高配车型的价格已经趋近C级，不如直接上C级算了。
▲海外版换代A3两厢
但A4L和A3L的关系却与之不同，毕竟虽然平台不同，但二者都是前驱，而参考现款A3，未来的A3L或许也不会在中控屏和后悬架上做什么“手脚”。
未来改款A4L和换代A3L的处境，可能会变得有些尴尬。
写在最后
文章的最后，车辙君不禁又想到了来自《青春有你2》的另一句“名言”——就像是一场梦，醒来很久还是很感动……
奥迪A4L的中期改款，肩负着提升自身定位的梦想，但倘若上市后A4L的终端起售价真的落在30万元左右，那么这个“梦”似乎就该醒了，毕竟近似的情况在第5代A4L上市时就已经发生过一次了。
但车辙君更愿意相信的是，中期改款后的A4L会直接延续现款的优惠措施，只是幅度会有所缩小，使得终端起售价落在26万元+，即与奔驰C级和宝马3系平齐。
凭借近3万元的配置升级和外观颜值的提升，保持现款车型在同级别的领先态势似乎并没有很难，而且自身定位也有所提升，中期改款的任务也算完成了。至于大招，就交给后面的垂直换代吧。
因此改款A4L是否会再度出现第5代车型刚上市时的销量低迷，就看奥迪未来怎么处理了。
《恕我直言》| 作者：韩中正