连ESP都不能全系标配 还算良心车企吗？

很多人在买车的时候都会遇到这样的问题：高配版太贵超预算，低配版很多想要的配置又没有。陷入纠结的我们往往会想，要是想要的配置能全系标配就完美了。但是厂家出于开模和采购成本考虑，不可能满足所有人的配置需求。虽然每个人想要的不一样，但也有一些配置对大多数人来说是必要的。今天我们就来聊聊哪些配置应该成为全系标配。

说到日间行车灯，很多人都不陌生，现在出现在了越来越多的新车上。但是因为国内没有强制规定，依然有很多厂家省去了这项配置。而欧盟在2011年就强制规定境内所有出厂车辆标配日间行车灯。

通常只要启动车辆，日间行车灯就会点亮，最初添加这项配置是出于行车安全的考虑。之前有国外调查机构测试证明，在国外行车开启日间行车灯，可降低12.4%的车辆意外事故发生，同时也可降低26.4%的车祸死亡机率。特别是在雨天雾天等能见度较差的环境中，日间行车灯更能突显其重要性。

除了安全，随着日间行车灯的普及，设计师在设计新车时也会考虑将它融入到整车的设计风格中，甚至其造型会逐渐成为家族风格之一。有些车会将日间行车灯融于前大灯之中，比如奔驰、奥迪，也有采用分体式大灯的，比如领克、Jeep。至于哪种更好看，就是见仁见智了，不过七爷个人还是更倾向于整体式大灯。

ESP和胎压监测都属于安全配置，且都是平时用不到但是一旦需要就可能会保命的。和日间行车灯一样，这两项在欧盟都属于强制性安全配置，而在国内，至少到目前为止还没有规定必须标配。

ESP即“车身电子稳定系统”，其作用就是应对车辆在紧急闪避障碍时连续转向所产生的甩尾失控风险。美国高速公路安全管理局（NHTSA）进行的研究表明，将ESP作为标准配置能有效降低34%的轿车单车事故、71%的轿车翻车事故，而SUV的单车事故甚至能降低59%。甩尾对于喜欢漂移的老司机来说是炫技，而对于其他驾驶者来说就有可能是噩梦。ESP就是当车辆出现甩尾趋势，向另一侧车轮进行制动来使车辆能尽快恢复正常行驶。

胎压监测相信大家也不陌生，而且越来越多的人买了新车就会自己加装胎压监测，出发之前也会有看一眼胎压的习惯。胎压监测最大的作用就是预防爆胎，特别是在高速上一旦车辆突然爆胎严重的会车毁人亡。考虑到国内复杂的路况和各种外部环境的影响，对轮胎的磨损也会非常大，实时监测胎压就更有必要。维持标准胎压还有助于降低油耗和轮胎均匀磨损延长轮胎使用寿命。安全气囊+ABS+胎压监测，号称安全带之外的“保命三件套”。希望三件套中的最后一件也能早日在国内实现标配。

如果前面几项都是为安全考虑，那蓝牙和后排出风口就是能提升驾乘幸福感的两个小配置。虽然这两个后期都能加装（后排出风口部分车型可以后期加装），但考虑到原厂装配的一致性和后期加装成本，还是原配的好。

蓝牙应该是很多老司机钟爱的功能，特别是想在开车的时候听听手机里的歌，而不想在卖药和解决邻里矛盾的电台间来回切换。除了可以听歌，蓝牙更重要的就是在开车时不用拿手机就能接听电话，对提升行车安全也很有帮助。

后排出风口算是后排乘客的一项绝对福利配置。很多司机会说，车平时都是自己开，感觉加个后排出风口没有必要。但试想，如果你大热天开车带着一家老小出门，上车打开前排空调很快你就感觉舒服了，但回头看看，爸妈脸上依旧一脸凝重会是啥感觉。正所谓车是第二个家，为了全家人的幸福快乐，后排出风口成为标配也应该得到每位司机的双手赞成吧。

写在最后

今天列举的几项，安全配置居多，而且在欧盟等发达地区已经作为强制标准普及，虽然国内之前也传出ESP、胎压监测等将成为出厂标配的消息，但至少到目前还没有实锤。希望今天提到的这些早日成为每位车主都能享受到的配置。另外，除了这些，您觉得还有哪些需要作为标配的配置，欢迎在下方留言讨论。