拒绝BBA，大空间还不贵，网友：这几款越级中级车才是真划算

毫不掩饰的说，出于经济收入的不断提高以及对生活品质的不断追求，如今越来越多的消费者已经不再满足于10万级别紧凑级车型了，这也导致了国内20万-30万元区间的中级车越来越受到消费者的青睐。

不过，在20万-30万元区间的中级车型可谓是数不胜数，这个价位既可以买到低配的BBA车型，也可以买到高配的普通品牌和二线豪华品牌车型，对于消费者来说确实难以抉择。

好在以下几款越级中级车有了让你拒绝BBA的理由，毕竟更低的售价不仅能够享受到越级的空间，还能享受到更丰富的配置，这对于消费者来说又何乐而不为呢？

一汽丰田亚洲龙

官方指导售价：19.98万-28.98万元

似乎除了86，丰田的车一直都给人中庸的印象。不管是过去的凯美瑞还是皇冠，用“中年大叔座驾”来形容它们似乎都很贴切。不过随着丰田TNGA架构不断深入到各款车型上，“佛系”一词似乎永远要对丰田说再见了。

此次国产的丰田亚洲龙则属于其最新一代产品，依托于丰田TNGA架构，全新亚洲龙则拥有着丰田全新家族式设计，像极了雷克萨斯ES，尽管线条非常复杂，但更符合年轻化的设计，尤其是尾部贯穿式的尾灯设计，不仅更具辨识度，配合LED光源也更显精致。

要说全新亚洲龙相比于全新凯美瑞的优势，那一定是其越级的空间。全新亚洲龙车身长度逼近5米，轴距更是达到了2870mm，定位于一款越级中型车，与定位为中大型车的雷克萨斯ES颇为接近。因此，内部空间是全新亚洲龙相比凯美瑞的一大优势。

内饰上，全新亚洲龙也一改丰田中庸古板的内饰风格，全新的设计给人眼前一亮的感觉。中控配备的9英寸多媒体液晶屏虽然保留了实体按键，但这样的设计能够避免在盲操作时的误触碰，实则更为合理和好用。

根据不同配置，全新亚洲龙配备了真皮座椅、全景天窗、丰田智行安全系统、AVS自适应可变悬架系统、ACC自适应巡航、座椅通风/加热、座椅记忆等配置。另外，在混动顶配车型上还配备了自适应LED大灯。

都说“开不烂的丰田”，不可否认，丰田车确实以其耐用的品质深受全球众多用户的青睐，而在混动加持的全新亚洲龙上，2.5L TNGA发动机，热效率达到41%，匹配E-CVT变速箱，百公里油耗低至4.3L/100km。

目前，全新亚洲龙提供2.0L、2.5L两款自然吸气动力，还提供2.5L混合动力，整车提供4年或10万公里免费基础保养服务。对于追求大空间、耐用性的消费者，全新亚洲龙则是一个不错的选择。

上汽通用别克君越

官方指导售价：22.98万-28.98万元

上汽通用别克君越，想必大家都不陌生。作为一款在国内有着很长历史的车型，别克君越一直都是舒适豪华的代名词。如今，上汽通用别克君越已经到了其第三代产品，全新的设计、全新的理念都让这款新车有着更多的优势。

国产第三代别克君越摒弃了前两代车型较为老气的造型设计，修长的车身、更加扁平化的设计更像是一款大型轿跑车。尽管在商务气质上不及当年的老车型，但年轻化的设计显然更符合当代设计潮流。

除了造型上的改变，别克君越在科技配置上也是跟上了时代的步伐。新车内部集成了全LED远近光以及LED日行灯，大灯组还具备自动头灯、转向辅助灯、大灯高度调节及延迟关闭等功能，并能智能切换远近光，提升了安全性和科技感。

目前在售的4款车型上，除了顶配车型配备了245/45 R19高规格轮胎外，其余三款车型则均配备的是米其林3ST轮胎，尺寸为235/50 R18，不仅能够提供足够的抓地力，还能带来更为静音的座舱。

说到别克君越的座舱，首先不得不提的便是它在NVH方面的出色表现。现款第三代别克君越全系标配了ANC主动降噪技术，在车门上也采用了3道密封条，加之前挡风玻璃采用的5.4mm的隔热声学玻璃，整车的隔音效果非常出色。

除了NVH表现优秀外，别克君越最大的优势则莫过于其内饰的用料与做工了。新车采用了大量的进口真皮、麂皮和木纹饰板等材料，带来了不同于其他同级车型的越级驾乘感受，在内饰质感和豪华感上可以说是傲视同级。

作为一款越级车型，别克君越体长超过了5米，车身宽度也达到了1866mm，2905mm的轴距更能带来视觉上的冲击和后排乘坐的舒适。更值得一提的是，Avenir版除了带来更为奢华的内饰氛围外，还能享受专属的服务，而28.98万元的售价也让它有着不买BBA的理由。

另外，全新君越全系都搭载了一台有着变缸技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350N·m，匹配9速手自一体变速箱。不仅能够带来澎湃的动力性能，还能在油耗方面得以平衡。目前，该车在终端还有着大概3万元的优惠，在性价比方面则是相当的高。

上汽通用凯迪拉克CT5

官方指导售价：27.97万-33.97万元

如果以上两款普通品牌车型不能满足你对豪华品牌的欲望，那么上汽通用凯迪拉克不久前才推出的CT5一定能够如你愿。豪华品牌+后轮驱动+大马力+大空间，凯迪拉克CT5相比BBA同级竞争对手显然是占据了诸多优势。

更重要的是，凯迪拉克CT5起步售价27.97万元，目前在部分城市，终端已经有着3万元的优惠，也就是说不到25万的裸车价就能拥有一台纯正美式豪华车，不得不让人直呼“真香”。

凯迪拉克CT5提供了风尚版和运动版2种不同的外观风格，前者更为素雅，后者更为运动，尤其是运动版车型采用了蜂窝状中网以及黑色车窗边框，看起来更为运动和凶猛，这多半也是众多年轻消费者最喜欢的。

作为曾经CTS的继任者，全新的CT5在尺寸方面则是进步了许多，车长逼近5米，车宽近1.9米，而轴距更是达到了惊人的2947mm，在同级别显然是有着相当大的优势。

内饰方面，全新CT5虽然没有奔驰C级那么炫酷的设计，但在做工和用料上丝毫不逊色。10英寸中控悬浮屏可谓是符合了时代的潮流，不仅如此，它还集成了凯迪拉克CUE移动互联系统，支持车载Wifi、导航、CarPlay、CarLife手机互联功能，满足了用户对于手机的需求。

后驱+大马力，CT5才是最具性价比的“大后超”。CT5全系搭载的2.0T发动机，最大功率241马力，传动系统匹配了10速自动变速箱，在同级中都是非常罕见的。更何况，有着大马力后驱的CT5有了让用户玩乐的资本。

但更令人兴奋的是，CT5除了在悬挂方面采用前双枢轴麦弗逊、后五连杆前后独立悬挂外，顶配车型还搭配有后桥机械式LSD限滑差速器、MRC主动式电磁感应悬架，还有Brembo布雷博刹车系统，给玩车达人提供了无穷多的驾驶乐趣。

写在最后：

20万-30万元区间的中级车确实会让不少消费者看得眼花缭乱，而在这个价位区间，虽然BBA能够带来“面子”上的满足，但无论是在空间、配置还是动力方面，都不会带来足够的惊喜。

相反，抛开BBA，花同样甚至更少的钱，你可以在这个价格区间选择到不少令人满意的车型。这其中，丰田亚洲龙和别克君越，它们虽不是豪华品牌，但有着舒适豪华的内饰与优良的做工，而凯迪拉克CT5作为豪华品牌车型，除了能够让面子过得去，它在空间、动力以及操控等方面也有着相当的实力。