比亚迪汉EV正式下线，不仅仅有刀片电池

曾经靠外观收割了一票粉丝的比亚迪汉EV距离正式面世又近了一步。

4月10日，比亚迪官方宣布纯电动轿车汉EV正式在比亚迪汽车深圳工厂下线。这也是比亚迪向中大型市场推出的第一款纯电动轿车。

根据了解，首批下线的比亚迪汉EV已正式搭载量产状态的“刀片电池”和比亚迪即将发布的“DiPilot”智能驾驶辅助系统。

就在一周之前，比亚迪正式推出其在电池方面的最新成果——刀片电池。

根据官方所言，这款新型电池采用磷酸铁锂正极材料，借助创新的结构设计，最大的特点在于其拥有的高安全性。在行业公认最为严苛的电池安全测试——“针刺测试”中，三元锂电池被针刺穿透后瞬间发生爆燃，而刀片电池被穿透后表面温度维持在30~60℃之间，不仅没有着火，甚至连烟雾都没有冒出。此外，其还具备长续航、长寿命的特点，并且能克服传统磷酸铁锂电池能量密度低的劣势。

目前刀片电池已在重庆弗迪电池工厂投入量产，而比亚迪“王朝家族”旗舰级轿车汉EV将是现阶段唯一搭载刀片电池的车型。新车将在今年6月投产上市，综合工况下续航里程可达605km，电池系统能量密度为140Wh/kg。

在三元锂电池占据纯电动车电池市场主流的情况下，搭载磷酸铁锂电池比亚迪汉EV的推出，让外界充满了期待。或许，从此时开始，未来纯电动车车载电池的格局已经开始改变。

除了在电池方面备受关注，比亚迪搭载的“DiPilot”智能驾驶辅助系统同样备受关注。目前，L2级自动驾驶辅助功能已经在多款比亚迪车型中得以应用，并随着这些车型的换代更新不断迭代。作为比亚迪家族中最新、最高端的战略车型，汉EV将会解锁比亚迪“自动驾驶科技树”上的更多新功能。

相比以往，“DiPilot”智能驾驶辅助系统拥有了更强的针对性。除了基础的车道保持、自动泊车等功能之外，比亚迪还基于自身独到的算法开发能力，推出独创的“教练模式”，可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相结合，具备自学习和自进化能力，使之成为真正智能的驾驶辅助系统。

这套被称为DiPilot的智能驾驶辅助系统，将与全新开发的DiLink 3.0软硬件系统融合，形成新的人车交互方式，让自动驾驶辅助不仅仅是“功能”，更是一种人性化的“陪伴”。

随着汉EV的正式下线，这款重磅新车登场的脚步声愈发清晰。比亚迪汉EV的推出将成为比亚迪品牌进军高端电动轿车的敲门砖。这款集比亚迪先进技术的代表之作，也将成为纯电动车市场的“搅局者”。