刹车问题要人命，高端车型靠抄袭，猎豹早已变“劣豹”！

猎豹沦为“劣豹”

在国内不少汽车投诉网站上，关于猎豹CS9和CS10车型的投诉达到上百条，投诉内容直指猎豹SUV车型不同程度的存在刹车过软、转向抖动严重、手刹失灵、车身电器失灵、动力不足等问题。

猎豹CS10

关于猎豹CS10的投诉

早在去年8月份，就有300余名车主就猎豹CS10刹车问题撰写“联名投诉信”声讨猎豹公司。在投诉信中，猎豹CS10车主列举出十项车辆故障问题，用车主的话来说“刹车偏软问题应该是全国猎豹CS10车友的最大一个心结”。据车主反映，猎豹CS10刹车不是一般的差，制动距离很长。

全国各地频发猎豹CS10追尾事故

值得一提的是，在去年7月份的C-NCAP碰撞测试当中，由安徽猎豹汽车有限公司生产的CS10 1.5T CVT尊贵型总得分47.4分，总星级三星，得分及星级在2017年度第二批八款参评车型中位列倒数第一。

猎豹CS10碰撞成绩倒数第一

猎豹CS10在正面100%碰撞测试中，满分18分的项目只得到了12.37分；正面40%碰撞测试中表现同样欠佳，满分18分项目得分为12.26分，在同批参评的6款SUV车型中得分垫底。

进军高端靠山寨

颇具讽刺意味的是，质量问题频出的猎豹汽车也在推自家的高端车型。在5月23日，猎豹汽车旗下全新紧凑型SUV——Mattu迎来了上市。新车共推出7款车型，售价11.68-15.88万元，新车的产品定位相比猎豹CS10更高。

猎豹Mattu前脸山寨玛莎拉蒂levante

但是猎豹Mattu的推出，不少消费者惊奇的发现所谓的高端车型完完全全就是山寨车。其拥有玛莎拉蒂前脸、林肯尾部灯组和奔驰内饰，猎豹Mattu就是一款拼凑的产品，根本没有自主研发与设计。

内饰浓郁的奔驰风格

猎豹汽车总裁李建新在发布会上表示：“我们想和自主高端、主流合资掰一掰手腕。”对于这样一个质量问题众多、漠视消费者的车企，又如何与自主高端以及主流合资品牌去竞争。