不到4万就能买车 3年算下来比坐公交都便宜
再不复工，可能就会饿死，但是怎么复工，也成为很多人正在考虑的问题。最近在办公室里开玩笑说，到底是开车上班还是坐公交车上班？已经成为当下的一个需要考虑的问题。除去安全方面的顾虑，如何省钱也必须变成出行的必要考虑因素之一。那么到底如何选择呢，就目前疫情期间来说还是自己驾车最方便，可是买车的钱只有4万元，而且每个月薪水只有3000元的普通工薪阶层，是否能接受这样的办法呢？
如果只有4万元钱，那么就不考虑BBA了，即便是再降价的入门级别，也至少需要10万加的价格。接下来咱们就看看国产的自主品牌，尤其是现在很多城市的政府已经开始推出汽车行业相关“救市政策”，加上新能源汽车的锦上添花，那么4万元还是可以购买到一款不错的微型或者A00级别的车子。
说到这儿就会有人表示，车子太小了不舒服。但是换个角度考虑一下，别人停不进去的车位，你只需要扭动小小的身躯，就可以获得，不香吗？在越来越拥挤的都市当中，能有一个不花钱的停车位简直不要太高兴了好嘛。
接下来就是算账的时候了，跟公交车相比，到底是一台电动的微型小车更划算还是干脆放弃买车呢？现在的数据显示，大部分纯电动微型车的百公里电池耗能在12kWh左右，也就是说按照目前电费1.6元/kWh算来，纯电动微型车的折合公里数价格在2毛钱以内。如果你家到公司的路程在10公里以内的话，那么大约在2块钱左右。同样的路程基本上轨道交通要在3元左右。天呢，算下来之后突然发现，自己好像也缺一台这样的小车呢。但是什么样的小车更适合呢？到底什么样的可以比坐公交车还便宜呢？
宝骏E100
这应该是目前可以享受到最低折扣的纯电微型小车了。TA的确很小，2.5米的TA小到基本上只能坐两个人。但是价格也便宜，目前指导价只有4.98万的TA，算上地方的新能源补贴之后，4万元以内就可以拿下。但是车小也有车小的好处，至少停车的时候没有压力，再加上全系标配后驻车雷达以及250km的续航里程，百公里耗电量仅有10.89kWh。并且，这款车支持家用充电，也就是说，你开了一天的车子，回到家放在车库里面就可以充电。即便是家用充电，从0%-100%的充电时间也仅需要5.5个小时，不会影响你第二天的出行计划。
奇瑞eQ1
这个车比上一个车大一些，有四座的车型可选，而且全系在主/副驾驶位上配备了安全气囊，很安全。主力车型中还有倒车影像，10英寸的中控显示屏以及自动驻车和上坡辅助系统。配备的后置后驱30.6kWh动力电池，工况续航说是达到301km，即便会有所损耗，那么基本上也可以达到260km左右。充电时间也比宝骏E100好很多，从一点电没有到80%的电量只需要30秒的快充即可。
欧拉R1
这款车应该是女孩子们的杀手锏，萌萌的外形就很可爱。车身的尺寸也够大，可以达到约3.5米的车长以及2.47米的轴距，所以空间就不用说了。始于长城的欧拉R1在配置上也很全面，工信部续航里程为351km，快充也只需要45分钟就能达到80%的电量。
