暗访：关税降，但买保时捷、埃尔法却更贵！有哪些不可告人的秘密？

“准备好钱了吗？进口车降价狂潮即将来临！”

或者这样

“关税下调,豪华车最高暴跌25万元!你动心了吗?”

还有这样

“XX响应汽车进口关税下调，最高降幅达到XX万元。”

说真的，身边不少口袋里揣着钱准备买进口车的朋友也是一片欢呼雀跃，仿佛中了大奖一样。

然而，那些动辄加价几十万的“豪车”，甚至于让你等上大半年的“进口车”，真的就这样降给你看？

怕是扯淡！

不可否认，国家这次降税力度确实很大，降税后我国汽车整车平均税率为13.8%，零部件平均税率为6%。

以宝马X5为例，各家媒体在计算关税调整后的价格会下降5万元左右，进入60万元区间，这个下降幅度就十分有诱惑力了。

然而，影响汽车售价的原因可不单只是关税，一台进口车从出厂直到消费者手中，还有其他几个更为关键的影响因素。

功夫AUTO对广州等地的进口车市进行了一次暗访，探寻个中密码。

部分豪车在市场中价格

直接由供需关系决定

在中国这片神奇的市场，官方指导价确实只是“指导”一下而已，在实地购车中，供求关系才是最重要的印象因素。

毕竟每一款进口车都存在自己的产能极限，并且还要分给全世界。例如我们常说的加价神车埃尔法，中国市场每个月仅有几百台的配额。

所以，当某车型出现供不应求的情况时，指导价就变成了摆设，更何况，对很多不缺钱的豪车消费者来说，什么时候能拿到车才是最大的问题。

除此之外，4S店或者经销商可能还会让你加价或者强制你加装附属品，真正到手的裸车价比官方指导价还要高，这也是再正常不过的了。

汇率和多税种影响

也导致买车成本提高

5月22日，国务院关税税则委员会公告决定：自2018年7月1日起，降低汽车整车及零部件进口关税。然而，人民币汇率也在22号公告之后不断飙升。

以美规奔驰G550为例，美国经销商在得知关税下降后，国内车商从其手中拿货时，价格反而上升了1万多美元。

如果不加价，按照关税下降后的价格计算，这款G550会降到150万元左右，会直接导致奔驰4S店的中规G500（156.88万元不含税）没法卖。

所以，这份关税下调的既得利益更可能是直接流入外国经销商手里。

事实上，关税单一税种下降确实会对进口车价格有所影响，但对购车成本起决定性作用的还有购置税、消费（排量）税以及奢侈品税（针对售价120万元以上）。

总体来说，很多人都被关税下调10%而冲昏了头脑，而忽略了其中的各种猫腻。

诚然，部分进口车型确实因为关税下调降价了，但对那些供不应求的车型来说，渠道、汇率的影响尤在。