汽车品评 | SUV硬核基因加持，破局者长安福特逆风而来
设 计 | 小宇宙
风起云涌的国内合资SUV市场，各路诸侯群雄并起，但真正具备硬核基因的SUV却屈指可数。
所谓SUV，并非简单意义上的“越野车”，它的实际全称为sport utility vehicle（运动型多用途汽车）。那么，既然是sport当头，其运动性都体现在何处呢？
在受关注度最高的中型SUV中，销量较高的德系SUV设计中规中矩、性价比差强人意，热销的大都是两驱低功率车型；呼声较高的东本CRV、广丰汉兰达也是主打居家务实，以经济性为导向的动力总成很难提供驾驭激情。
虽然不少SUV车型也都提供高功率、强性能的四驱版本，但此类产品提升产品定位的意义远大于使用意义和市场价值，高昂的售价使它们鲜有人问津。
对于多数消费者来说，“运动”仅仅是停留在外观的设计元素罢了。
嗲声嗲气、斯斯文文本就不应该是SUV的真面目，是要做一些改变了。
人们在渴求一个破局者的到来。
产品的硬核实力和运动风格，仿似一夜之间就开始被更多的人所追崇，人们好像忽然厌倦了曾经的“奶油”和“娘炮”。
作为福特中国2.0战略下的首款车型，福特锐际定位运动化中型SUV。更重要的在于，从其低定价、强操控、高性能、全配置等一系列的优势来看，这款新车显然是带着满满诚意而来，足够厚道。
对此，消费者的反响立竿见影，锐际一经上市就取得了不俗的销量，为长安福特打响2020年的战役，积蓄了力量。
另一方面，长安福特也在中大型SUV领域投下重磅炸弹，针对福特锐界2020款推出4款豪华系列新车型和3款运动系列车型。
其中豪华系列以全新豪华设计、前瞻科技和超凡驾驭体验，树立同级豪华价值新标准，满足消费者更偏家用全能品质的用车需求；
锐界运动系列以同级最强性能操控树立同级运动标杆，真正实现了福特硬核基因作风，满足了性能发烧友和运动爱好者家庭操控两不误的用车需求。
紧凑、灵动是锐际带给人的第一印象。虽然锐际的长宽高达到了4585*1882*1688mm，轴距更是长达2710mm，但其紧致的腰线配合独特的曲面型肌肉感，营造出灵动光影的效果，并没有传统城市SUV方正、笨重的姿态。
并且，全新锐际以“水滴型流动曲面张力”作为创意原点，巧妙地融合了东方哲学中“刚柔并济”的理念，再利用圆润优雅的极简线条风，勾勒出溜背式车型的独特观感。
恰到好处的设计令整车看上去时尚动感，细节里运动气息浓郁。与张牙舞爪的“网红脸”相比，锐际对动感的诠释明显技高一筹。
新款锐界ST-Line/ST在外观上都采用了相同的运动套件，有着极强的视觉冲击力。其前进气格栅改成全黑色蜂窝状设计，同时前包围造型也更运动，配合LED前大灯和刀锋造型的前雾灯，看上去十分凌厉。
当然，对于长期以性能、操控著称的福特品牌，锐际强悍的动力系统显然是最具竞争力的产品特性，加上全系标配的可分离式四驱系统，共同组成了这款车的“金字招牌”。
动力方面，福特锐际全系搭载第四代EcoBoost 2.0升双涡流涡轮增压发动机，匹配精细化新一代8AT变速箱。这套黄金动力组合可以迸发出248Ps最大马力，峰值扭矩更是达到傲人的393N·m，完成0-100km/h加速仅需7.5秒。
如果这些还觉得不够的话，你不妨试试锐界的ST版本。
锐界ST是首款经福特全球性能车团队调校出来的高性能SUV，搭载同级最强的2.7L V6 EcoBoost双涡轮增压发动机，最大功率达322Ps，峰值扭矩达500N·m，百公里加速仅7.2秒，澎湃的动力表现绝对会让你欲罢不能。
这就是福特SUV硬核基因的核心所在，同级最强大的SUV动力总成的意义，并不在于让你飙到一个不可思议的速度，而是能在全速域都提供充足的动力储备。
如此随叫随到的加速感让驾控得心应手，带给用户畅快愉悦的驾驶乐趣。
相比较而言，汉兰达是丰田系首批采用涡轮增压动力的SUV产品，其2.0T发动机的动力储备虽然够用，但输出上仍摆脱不了丰田车传统的佛系特性，驾驶起来和锐界相比完全是两种性格。
并且需要注意的是，汉兰达只能加95号汽油，而锐界全系能加92号汽油，发动机适应性更强，即使去到偏远地区也无需担心油品问题。
除此之外，锐际全系和锐界四驱版分别配备可分离AWD智能四驱系统、以及可断开式四驱系统，能够精准分配四轮扭矩，提升车辆操控性能，并在两驱状态下，后轮驱动可完全切断，避免传动轴空转，以达到节约燃油的目的。
在非铺装路面行驶时，双锐的四驱系统可适时将驱动力分配给有附着力的车轮，以保证足够的脱困能力。即使面对小的交叉轴、炮弹坑等轻度越野路况依然不在话下。
底盘方面福特更是不惜成本，锐际在20万元级别SUV上率先采用轻量化铝合金控制臂，实现了高端豪华车才会配备的全铝合金悬架，锐界更是带来同级唯一轻量化铝合金多连杆式后独立悬挂，轻量化材质的使用，带来更快的底盘响应速度、更敏锐的转向手感和更舒适的驾乘感受，令操控更加游刃有余。
作为消费者，如今最关心的莫过于车辆的安全性能。
在科技配置的加持下，锐际和锐界都广泛搭载最先进的福特Co-Pilot360™智行驾驶辅助系统，具备ACC全速智能自适应巡航控制系统、AEB智能感应制动保护系统（带行人识别功能）、FDI前车距离提醒、FCW防碰撞预警、ESA紧急转向辅助系统等智能配置，从主动安全上给予车辆更多守护。
而随着近期不少热门合资车型在中保研测试中爆雷，也引起了消费者对于车辆结构安全的严苛要求。
锐际基于高强度笼型吸能式车身打造，车身结构近50%采用高强度钢及硼钢，其中A柱更是采用1700兆帕超高强度冷淬马氏体钢，高强辊压门槛防撞钢板，四门热成型防撞钢梁。此外全方位7安全气囊也是全系标配。
锐际与锐界更是斩获了美国IIHS碰撞测试TSP奖项，用实力证明了其安全性能对用户的保护。究其根本，主要是得益于福特在车身结构设计及选材上的用心。虽然国内中保研还未对两车进行测试，但参考福克斯此前“一A三G”的优异表现，锐际和锐界的质量是十分值得信赖的。
在看得见的方面，长安福特以先锋科技雕琢可靠品质，真实惠及用户。而在“看不见的”无形细微之处，长安福特也在给予用户无微不至的关怀和体贴。
从锐际、锐界居高不下的人气势头中，我们看到了长安福特正在用扎实的产品战略，重新找回用户的认可。
回顾百年福特的传奇之路，福特不仅是现代汽车工业的先驱，也一直都是SUV领域的先行者。对于锐界来说，它响应消费者多元化用车需求，在动力、操控、智能化配置等方面较汉兰达形成了多方位产品力优势，而2.0T车型全系低于30万的售价，更展现出极高性价比。
锐际的成功更令人称道。
此前相信不少消费者在选购SUV时都能体会到，在20万元这一竞争最为激烈的价格区间里，品牌、配置、空间、性能难以全面兼顾，因此常常陷入到顾此失彼的纠结之中。
而长安福特正是瞄准了这一市场痛点，以锐际精准出击，直接将该价位购车“最优解”呈送到消费者面前，实用、专业、诚意满满，这对于广大SUV消费者而言无疑拥有足够的吸引力。
破局者总是要付出得更多。
首次将合资品牌SUV车型的高功率动力、先进四驱系统下放到20万元以下，这就是福特锐际的魄力。
用硬核性能诠释风格，用产品品质重拾市场信心，长安福特正在这特别的2020年里，探寻着各种前行的可能。
而这种几乎不讲道理的产品力优势，即将让人们找回了那种正被渐渐遗忘的对汽车最原始的触碰感和激情。这种激情曾让我们满腔热忱、心动不已，热血沸腾，这种激情也曾经在无数个长夜里，默默地，静静地，怅惘着我们终将逝去的青春。
