我承认我有“赌”的成分！MK8 R32你敢信吗？

反正公社君是不信，哈哈哈！

说起为何会在今天推送有关于高尔夫 R32的文章呢？因为在上午时分，公社君还在回味此前的一篇有关于高尔夫前世今生的文章《高尔夫八代同堂，你真正了解TA吗？》之时，一条INS“炸”开了公社君的脑洞，被标题吸引过来的伙伴，相信早已迫不及待的想看看这高尔夫MK8 R32究竟长啥样了吧？“当当当当当”！

首先你不得不承认，是不是看着还挺协调的？尽管从图片上的水印来看，极有可能是一位热衷情怀的外媒体，疫Q当下闲来无事P了张图，为何要说他是一位热衷情怀的呢？细心的伙伴一定发现了，后尾箱盖的大众品牌标志虽然是最新造型，但大众下面带“字母”，这个R32的标记，还是保留了原汁原味的感觉！今儿个公社君就跟大伙聊聊这个诞生于2004年的高性能版本3.2升VR6！

▲  高尔夫MK4 R32

高尔夫（Volkswagen Golf）是由德国大众汽车生产的小型家庭轿车，自打1974年推出并销往世界各地至今，已经经历了八代车型，相信看过上面公社君所整理的那篇文章都已经了解，正是因为高尔夫的出现，成功取代了甲壳虫的地位。

车型的命名来自德语单词“Golfstrom”，其意义为湾流，并且大众汽车公司习惯性使用风的名字来命名，比如帕萨特（Passat）为热带信风，捷达（Jetta）为大西洋高速气流，宝来（Bora）为亚得里亚海的布拉风，尚酷（Scirocco）为西洛可风，波罗（Polo）为极地风等等。

▲  帕萨特（B5）

▲  MK2捷达

▲  宝来

▲  尚酷 R

▲  （公社最美）Polo

并且高尔夫在不同市场有着不同的车款名称，在美国、加拿大名为“兔子”（Rabbit，分别代表着MK1和MK5），而在墨西哥则被称为“加勒比”（Caribe，代表高尔夫MK1）等；众所周知的是从MK1开始，每代高尔夫都会推出一款高性能的版本，称为GTI（意大利语：Gran Turismo Iniezione），当然了在最起初是一款限量发售车型，从MK2开始才变成了量产车型。

说到今天的主角致敬的是来自1997年8月问世的高尔夫MK4，其实在北美依然被称为Jetta，直到2004年搭载3.2升VR6的R32才上市。

▲  大众高尔夫MK4(欧洲版)

▲  第四代高尔夫 R32

▲  第四代高尔夫 GTI

▲  第四代高尔夫 敞篷

▲  第四代高尔夫 Variant

说起VR6传奇发动机，第一代VR6发动机被搭载在第三代帕萨特上，TA的排量为2.8L，最大功率为178马力。随后这种气缸排列比较特殊的发动机在大众的车型上被广泛应用，而且又推出了3.2L和3.6L两个排量。其中3.2L的VR6曾搭载于高尔夫R32以及兄弟厂的奥迪TT上，3.6L的型号则应用于R36、途锐、辉腾等。足以让大伙“高潮”的绝美声浪，征服了一批批的拥护者，其实在后来还推出了2.8升VR6四轮驱动的高尔夫VR64Motion版本，以及当初与奥迪共用的1.8T增压引擎4气缸发动机。VR6发动机在汽车动力系统里则堪称独树一帜，很好的将L型与V型发动机在各自尺寸上的优势集成在一起，巧妙的取了V6的短小以及L型狭窄的优势，并用一种较为极端的15度V型小气缸夹角的布局将两者糅合在一起。但是这个看似通过减小V型夹角的简单方式，却带来了有关振动、散热以及进、排气系统上的一系列相关问题。

正是因为VR6出色的性能表现，以至于到现如今，伙伴们还是“念念不忘”，甚至不少人会收一台普通版的MK4，而后塞进一台VR6，活脱脱的上演“扮猪吃老虎”的角色。

虽然今天的主角只是一张“臆想”出来的图，但是不难看出，经典依旧深入人心，相信想看到他们“复活”的想法不仅仅只是公社君一人，万一厂家们看到了呢？

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