法系车为何越卖越惨？“奇葩设计”不是最核心原因！
根据最新数据显示，法系车的表现确实有些不理想，现如今法系车在整个国内市场所占的份额仅仅只有0.6%，销量频频下滑，法系车之所以走到今天这个局面，与其自身的原因肯定是离不开的。
以标致汽车的顶梁柱标致508为例，2019年，年销量只有1966辆，同比下滑22.71%，在2020年1、2月份的月销量分别为332辆、73辆，可以说是很惨淡了，好歹也是一款B级车，定位和迈腾、凯美瑞等已交高下的车型，甚至销量还不如起亚K5。
要说标致508，也算得上是一款做工上乘的中型车，首先在外观上还是说得过去，相比雅阁的外观也毫不逊色，外观比较偏向于运动化，虽说没有BBA这些豪华品牌的设计，但作为普通人开的车也没啥大毛病，至少上市至今还没有人说它的外观设计丑。车身长度4870mm，轴距2848mm，有着不错的乘坐空间，非常符合国人喜欢买大车的概念。
整体内饰也非常不错，中控台的设计以及8英寸的中控显示屏科技感十足，并且，用料也极其走心，主副驾驶电动调节和氛围灯这些都有，没有任何的廉价感，在同级车型上属于领先水平。
动力上搭载的是1.6T和1.8T四缸涡轮增压发动机，最大功率为155kW，最大扭矩为300N.m，与之匹配的是爱信6AT/8AT变速箱，工信部综合油耗6.8（L/100km），最关键的地方在于，是和宝马联合开发的发动机，所以品质上是毋庸置疑的。
值得一提的就是标致508的悬架了，采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，要知道法系车的底盘调校在全球汽车市场中名列前茅，毕竟底盘大师的称号不是靠吹的，就大众在它面前也要拱手叫一声大哥。
明明颜值和动力都优于一大波竞争对手，那么标致508为何还会还不受待见呢？
来看看下来综合了诸多用户的真实心声，或许能找到让人“恍然大悟”的原因。
关于网上讨论的设计问题，已经讨论太多了，就不多言了。
首先，标致508的厂商指导价为15.97—22.57万元，虽然在相同级别B级车来看售价并不算高，但是入门车型的配置未免太寒酸，价格对不起它的配置，大量安全配置的缺失；而在高端配置方面，标致508也显得很吝啬，想自适应定速巡航这些配置，居然要售价近23万元的顶配车型才有选配的资格，如果将所有的选配都购入，顶配售价高达26万元，价格太贵，又能有多少消费者愿意买单呢？毕竟这个价格在国内买豪华车的话可以选择BBA、凯迪拉克ATS-L，如果买稍微便宜点，性价比高的有丰田、本田等日系车的各种高配，非常丰富。
其次，现在法系车的保值率都赶不上国产车了，保值率在二手市场过低，这也是被网友反复诟病的。有网友调侃，有可能你新买的车还挂着临牌，那边4S店就已经打出了降价的招牌……
于是，法系车的这个梗就成了中国消费者口碑中的最大的毒舌。
当前，在全球最大的单一市场，中国市场竞争白热化，法系车的品牌形象在国内消费者心中已经跌至谷底，在中国汽车市场的销量连续下滑。尽管开起来各方面表现都很好，但在保值率、价格、配置一些方面有些反人类，如果法系车再固执己见，不在落地方面改进，将没法跟日系、美系和德系竞争，那么被中国市场给淘汰也是传说中的大概率事件了…