热点|吉姆尼自燃！究竟是改装的锅还是技术的祸？

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文 | 李响

责编 | 张宇

吉姆尼自燃了！

然而这个锅，不应该由铃木来背。

近日，一段“吉姆尼冲沙坡自燃”的视频风靡网络。视频中，在这台吉姆尼冲上坡顶时突然底盘起火，火势迅速蔓延全车，瞬间这台吉姆尼变身火海。值得庆幸的是，车主及时下车撤离了现场，才使得没有悲剧的发生。

导致这次事故的原因还没有权威的说法，但是有传闻，这辆烧毁的吉姆尼经过改装，车主更换了一台1.8L发动机，过高的油压导致原厂的设计已经无法满足其压力，发生管道脱落，油液经过高温的“芭蕉”以及三元等部分被迅速点燃，从而产生了此次事故。

如果此事件因改装不当而导致，那么，为何会经常出现因改装而产生的安全隐患呢？

首先，改装文化以及技术在国内是十分不成熟的，这样导致非常多的改装用户只知道自己的需求，技师也是仅仅知道如何实现，没有专业、系统地组织、计划、实施，这样的后果是非常显而易见的，就如此次发生的事故一样。

改装是一个系统工程，并非儿戏。对于系统，很多人无法理解，那么我就给大家先讲一个“笑话”。

“小编觉得自己的汽车动力不够，需要去刷程序，刷了程序过后，觉得发动机承受不了这么大的扭矩，小编赶紧去锻造发动机；锻造完发动机，动力传动系统匹配再不用担心了；紧接着发现刹车系统已经无法支撑这一套动力总成，小编咬咬牙，去上一套大“鲍鱼”，此时刹车的问题已经解决了；动力总成与刹车系统都已经搞定，结果在赛道上发现底盘无法承受这样的性能从而导致失控，怎么办？上悬挂，全车前后改完竞技悬挂后，又发现，新的动力配不上竞技悬挂了。”而这样的改装方式却在国内改装圈变成了一个常态。

厂家在研发、测试的过程中，对于整体汽车工程进行评估，达到其具有指向性的、最平衡的状态。一台车从设计到上市的研发时间，会历经数年，数家行业巨头以及成千上万的工程师协作而成。

试想，如果一台车的改装经过几个修理工仅仅几日的工时，那么出来的产品会不会漏洞百出？技师与主机厂、配件供应商的工程师能力差距有多大？修理厂施工环节与工业级生产的精密度相差几何？这是一个普遍现象，也是很多改装爱好者值得深思的问题。

不可否认，有一些非常“匠人”的改装技师，这些技师在学识、经验以及施工方面已经有了非常高的造诣。那么对于平常人，接下来的问题也接踵而至。如果找这些“顶尖高手”来改装，光是设计费以及施工的工时费，大多数人已经难以支撑，更何况改装是系统工程，那物料以及时间更是一大难题。这些屈指可数的技师分布在全国几个核心地区，并且找他们改装的爱好者也络绎不绝。所以想改车、改好车不仅仅要在经济方面有足够支撑，在时间以及渠道方面也有着严峻的考验。

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