汉兰达又迎来实力对手，Jeep大指挥官究竟比它好在哪里？

虽然SUV种类层出不穷，但是7座SUV的市场份额从来没有缩水。而这个细分市场的兴起，起源于汉兰达。丰田给消费者们带来了一款既能够拉人，又能够跑烂路的车型，适用范围十分广，即便是价格不低，也十分受欢迎。而这么多年，汉兰达也面临过来自国内外的各种对手。但是目前基本还是没有一款车能够真正超越它。

Jeep也想在这块市场分一份羹，推出了大指挥官。它无论在尺寸或者是价格方面都与汉兰达有着极高的相似度。说要超越汉兰达那未免有点膨胀，毕竟汉兰达的口碑摆在那里，是标杆般的存在。那么今天砖叔将给大家对比下大指挥官与汉兰达，看看在某些方面，大指挥官是否有比汉兰达更优秀的表现。

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在尺寸上，两车其实相差无几，仅有几厘米的差距。这些差别基本上可以忽略。因此空间表现会更加集中在内饰设计以及座椅设计上。

首先来看第二排。大家最关心的地台凸起，大指挥官第二排的凸起还是比较明显的。在这一点上汉兰达就占有优势了。全平的第二排地台能够缓解中间乘客的尴尬情况。

此外，汉兰达与大指挥官的第二排均支持靠背前后调节，能够照顾到第三排的乘客，在第三排没人的时候也能够最大化第二排的空间。

说到第三排，我们来看看两款车的最大卖点之一——第三排。这一个方面，大指挥官比汉兰达优秀。由于汉兰达原本是8座设计，到国内由于政策问题将第三排的头枕减少了一个，改为7座。因此不难看出汉兰达的后排是有三个位置的，这也就造成了座椅的造型并不太能够照顾到乘客的屁股。头枕的位置也比较靠边，乘坐起来比较尴尬。

相比之下，大指挥官直接就是两个座位的设计，无论是头枕还是坐垫的位置均按照双人设计，能够最大化地利用空间，同时提供优秀的乘坐体验。此外大指挥官还提供了后备厢拦网等配件，能够更好地保护后排乘客。

由于汉兰达的次顶配与大指挥官的第三配置价格相同，也是消费者买得比较多的两款车型。我们今天就来对比下这两款车的配置。砖叔大致总结了一下，有以下几点：

可以看出，同样价格下，大指挥官四驱臻享版比汉兰达四驱尊贵版的配置高出不少，其中包括了自动驻车，更大的仪表盘液晶屏，全LED大灯，以及一系列的行车辅助配置。

相比之下，汉兰达配置就比较斋了，虽然经过改款，但是很多配置都没有跟上，比如30万的车子依旧采用卤素灯源，座椅也只有前后以及靠背4向可调。而全新一代的汉兰达至今也没啥可靠消息，希望在TNGA下诞生的全新汉兰达能够有着超越现款车型的配置。

大指挥官全系搭载的是一个2.0T发动机，分为高低功率两种调校，其中低功率车型仅有两款，主打的还是高功率车型。而汉兰达经过改款之后，已经取消了3.5L发动机，仅提供配有2.0T的车型。

动力参数方面，大指挥官的高功率2.0T最高功率195kW，最大扭矩400Nm；汉兰达的2.0T最高功率162kW，最大扭矩350Nm。在纸面上，大指挥官获胜。

而在驾驶质感方面，两车的表现还是有差的。汉兰达搭配的是一个6AT变速箱，整体表现中规中矩，胜在可靠性；而大指挥官的9AT此前已经在其他车型上领略过，表现还是很优秀的。越野表现上，汉兰达配有一个传统的差速锁，可以手动锁止，大指挥官则是通过切换行走模式，系统自动控制，更加现代化。

一番对比下来，大指挥官还是很有资格挑战汉兰达的。毕竟汉兰达上市已久，即便口碑再好，各方面也是处于弱势。但是汉兰达胜在其可靠性，很多消费者也是毫不犹豫就选择了汉兰达。其实大指挥官在不少方面都能够超越汉兰达，如果在宣传上下功夫，让更多人了解这款车，挑战汉兰达不是难事。