失控奔驰检测结果出炉，岂不证明车主在说谎？
两个月前引爆“失控奔驰”事件，这两天有了新进展，第三方对于奔驰车的鉴定结果已出。
我们先简单回顾一下事件经过。当时车主薛先生开着一辆奔驰C200L在高速启动定速巡航行驶时系统突然失灵，速度锁定在120km/h。几乎同时，刹车失灵、挡位锁死。在失控一小时，飞奔一百多公里后，车主打开车门准备弃车，此时发现车辆降速，于是通过开车门将车辆速度下降至刹车正常。大飙车持续关注的。
大飙车当时就觉得此事存在诸多疑点，扑朔迷离。于是与柳实教授一起，从技术角度，重新模拟还原当事人描述状况的合理性。我们在定速巡航的状态下打开车门，车速并没有出现下降，并且定速巡航也没解除。其实最离奇的部分是关于“解开安全带车速降低”的说法，更是无稽之谈。
4月8日，奔驰首次公布了对于车辆情况的初步分析结果，初步判断涉事车辆的定速巡航系统以及驾驶系统当晚运行正常。
4月27日，奔驰车主、相关授权经销商以及奔驰公司共同委托北京中机车辆司法鉴定中心，对“失控奔驰车”进行第三方的技术检测。
一个月后，车主薛先生在5月26日收到了司法鉴定意见书。意见书认定：车辆制动系统工作正常，无故障，巡航系统工作正常，无故障，综合认定3月14日车辆在连霍高速相关路段行驶过程中不存在失控情况。
奔驰公司发布声明表示对该机构所出具的鉴定意见表示充分尊重和认同。
《北京中机车辆司法鉴定中心司法鉴定意见书》写道：“以上检验、分析结果说明可以排除车辆行驶速度高于2km/h时打开车门实现车速降速的可能性。”这和薛立山此前说法开门降速至30km/h有出入。《鉴定意见书》同时表明：被鉴定车辆在出场后的使用过程中仅出现一次“定速巡航控制关闭”，出现上述记录的车辆总行驶里程为3008km，已结束连霍高速上所述“失控”的相关路段行驶。
车主薛立山表示“尊重鉴定结果”，但又发微博质疑说：“从华阴到成都并没有使用过定速巡航，这是我疑惑的地方，发生的次数还是从出厂到检测当天只发生过一次‘定速巡航控制关闭’的信息，求解答。”薛立山告诉媒体，他在3月14日当晚确实经历了定速巡航失控的状况。他对奔驰公司没有什么诉求，只想得到一个真相。并表示会继续请专业人士对鉴定结果进行解读，必要时会重新鉴定。
虽然说也许事发时的电脑故障，事后不一定能查出来。但就检测结果来看，奔驰车主已经造成了很大的社会资源浪费，比如质量监督机构的介入、事发时迫使交警动用大量警力协调路况、清理收费站，维持沿途100公里的行车秩序。
专家表示，如果依照现在的鉴定结论，薛先生可能是散布谣言行为，对奔驰公司造成了重大影响，很可能要负民事责任，奔驰公司愿意的话，可以告到他“倾家荡产”，甚至面临着获刑入狱的可能。就车主本身来说，他是想博眼球还是有其他目的，还未确定。