下半年车展扎堆亮相 汽车盛宴如何“上菜”

与往年不同，2020年的车展将会“打包”亮相，全部集中于下半年。

4月3日，作为中国四大A级车展半壁江山的北京车展和成都车展选择同一天宣布，分别于9月26日-10月5日和7月24日—8月2日，与此同时，广州车展和重庆车展官方没有任何信息更新。

值得关注的是，按照往年惯例首先举办的车展则为北京/上海车展，其次则为成都车展、重庆车展、广州车展，这也成为各大车企产品新车发布和营销的重要节点，今年成都车展7月24日开幕的话，则打响了2020年汽车展会“第一枪”，而今年下半年也将出现重磅车展密集或分布亮相的现象，但很多人会不禁要问：为什么成都要赶在北京车展之前举办？临近年末，广州车展、重庆车展还有何“玩法”？而国内三大车展之一的广州车展一般在每年11月举行，如果时间不做调整，那，国内车市将很有看点。不过，也有业内专家表示，北京车展延期举办，可能会对时间接近的广州车展造成冲击。

受疫情影响，国内外汽车产业正遭受猛烈冲击。为稳定汽车产业发展、刺激汽车消费、提振西部汽车市场信心，成都车展组委会经多方研判及协调后决定率先拉开国内四大A级车展序幕，这是鸣响“第一枪”的根本的原因所在。

随着汽车行业的的产业中心向西部地区转移，并有众多车企选择在西部建设工厂，如成都、重庆等，足以看出西部市场的含金量已经今非昔比。汽车圈里一直流传着“得西部者者得天下”，而成都便是西部汽车市场核心层。

成都车展自1998年创办至今已成功举办22届，毫无疑问的已从国内众多的车展中脱颖而出，成为最具人气和吸引力的汽车盛会之一。在这个全球抗疫的艰难时刻，成都车的提前举办，无疑是给大家打上了一阵强心剂。一来是稳定汽车产业发展、刺激汽车消费、提振西部汽车市场信心，这对疫情过后的经济恢复工作有着很大的帮助作用。二来也是间接的告诉大家，我们有信心能战胜疫情，尽快的复工复产，继续向更高的经济水平迈进。

如果说，北京/上海车展是作为企业品牌、形象的宣传平台的话，那么在成都车展、重庆车展、广州车展的三者之中，成都车展更据实际的经济利益。

对此，汽车企业负责人对《汽车年轮》表示，“一般北京车展是对车企品牌和战略的总发布，其他则是对这一主题和战略的延展和在各个不同区域的落地，有时间延展性。即便是主打销售的七月成都车展开展，由于距离年末时间较短，难以承担起企业销量的全年扬旗作用。”

面对今年车展扎堆，企业推广费用如何叠加的问题，上述人士表示，“我一直鼓励团队思考‘如果什么也不做，市场的反应会是什么 ’的思维方式，然后才能搞清楚每一笔市场投入的价值。”

与此同时，《汽车年轮》对数个整车厂采访时了解到，考虑到成都车展的“卖车为主”和北京车展“品牌及战略推广”的不同特点，众多车企将不会把首发新车或者重磅车型，在一个月内重复投放在两个车展上。如果两者有所趋向的话，更多车企可能会倾向于选择影响力更大的北京车展。同样，观众和媒体也会跟着厂商大部队走。

总体而言，如何分配成都车展、北京车展、重庆车展及广州车展的展示内容也将成为每一个汽车企业需要考虑的难题。

对此，乘联会秘书长崔东树也指出，由于今年车展过于接近，不凡企可能会面临“二选一”的情况，“往年带有来年规划发布性质的广州车展即便是参加了，参展规格也可能会降低。”

今年，全球各地车展均受到的一定的影响，但相较国外现状，中国车展虽然集中亮相给企业的新车亮相和战略发布带来了些许不便，但好在持续进行中。

据了解，除日内瓦车展取消以外，北美车展及巴黎车展也相继宣布取消，其中北美车展展览场地已经被底特律卫生局征用改建成方舱医院。