VR6引擎搭載Audi RS4 最大1000.1hp順利入手 !

民工和他爱车的故事 2020-04-08 08:16:32

總會有一個與眾不同的汽車，他不一定是最好的，但他一定在某種程度上吸引著你，在美國沃瑟湖（Wörthersee）到處都是讓你覺得“哇”的汽車，但這輛Turbo Elite的Signal Green Audi RS4，真的會讓人哇很久很久啊!!

寻找这辆在当时并不为人所知的汽车，但是并没有找到。

这是一个很平常的工作日，但是我的灵感告诉我，应该去著名的ENI购物街逛逛，也许可以碰到这辆我心目中的车辆，我正漫无目的的在街上走着，但是当我转过弯，就看到绿色的RS4引擎盖在一群汽车中打开着，我就知道我找到了。

的。最后，我联系上了车主，事实证明，坚持是一个好主意，因为车主克劳斯·彼得·克伦迈尔不会在Wörthersee周围待很久。因为一辆1000匹的鲜绿色RS4与当地过度热情的公路巡警以及测速雷达并不是很搭。

在我们思考下一步怎么办的时候，我决定开着租来的沃尔沃，将克劳斯带到了一个几年前我拍摄其他车辆的安静的地方。虽然这里有老照片中的类似场景，但我相信，这辆车才是更应该被关注的。在我们思考下一步怎么办的时候，我决定开着租来的沃尔沃，将克劳斯带到了一个几年前我拍摄其他车辆的安静的地方。虽然这里有老照片中的类似场景，但我相信，这辆车才是更应该被关注的。

我觉得这辆RS4就是一个精美的包装盒。我觉得这辆RS4就是一个精美的包装盒。

这辆车上的每一寸搭配都被十分仔细的思考过。令人深刻的是，他说这辆RS4是他在2018年时研究后本能的买下的，但是实际上，他与德系性能车以及奥迪RS4有着不短的历史渊源。这辆车上的每一寸搭配都被十分仔细的思考过。令人深刻的是，他说这辆RS4是他在2018年时研究后本能的买下的，但是实际上，他与德系性能车以及奥迪RS4有着不短的历史渊源。

這可不是什麼300匹俱樂部的徽章，而是經過Turbo Elite認證，紮紮實實能跑上300公里的車輛才有辦法得到的榮譽車貼。

克勞斯這輛RS4是在2018年時候所購入，當初是為了訓練膝關節反應所購買的，B5 RS4 Avant在德國車的歷史地位中，絕對是擁有一定分量的車款，雖然這輛車是著名的麻煩而聞名，不過對於許多車主來說，這些潛在的缺點還是無法動搖對這輛車的愛。

與車體塗裝相同色碼的防滾架，都是來自於保時捷991的原廠色漆，為了符合前GT3的賽車椅的麂皮特色，整個車室內也都全部重新編織過，並且搭配大量的碳纖維與適當的綠色塗裝。

話雖然這樣說，事實上B5 RS4目前在二手市場上的價格，更是高出更可靠的4.2升V8引擎的B7車型。這款雙渦輪增壓的2.7升V6 RS勁爆怪獸，可以說是更具有迷人的強烈爆炸性加速體感。

但!!這輛綠色的B5 RS4其實已經不再是搭載2.7升V6雙渦輪引擎了，會捨棄如此經典的配置是有充分理由的，車主克勞斯目前擁有兩輛B5 RS4，不過為了VAG為客群中心的業務考量，選擇了VR6作為全新的動力系統。這個部分其實在過去他們就已經打造過一輛擁有580hp VR6引擎的Golf MKII。但!!這輛綠色的B5 RS4其實已經不再是搭載2.7升V6雙渦輪引擎了，會捨棄如此經典的配置是有充分理由的，車主克勞斯目前擁有兩輛B5 RS4，不過為了VAG為客群中心的業務考量，選擇了VR6作為全新的動力系統。這個部分其實在過去他們就已經打造過一輛擁有580hp VR6引擎的Golf MKII。

VR6引擎的改裝對於Turbo Elite來說已經是家常便飯，下半座的強化鞏固基底，上半座的改裝提昇進氣效率壓榨動力，最後在搭配一顆比頭還大的渦輪機，透過原廠電腦的量身撰寫後，四位數的動力就這樣開始摧毀地面柏油。

緊湊的VR行六汽缸引擎，換上了JE鍛造活塞、I斷面的鍛造連桿，及鍛造的曲軸來鞏固下半座的強度，ZKT改裝的上半座本體，內部換上了Schrick高角度凸輪軸和Supertech氣門套件。高出風量的CTX5渦輪機搭載，燃油系統則是追加了兩具汽油泵浦，及六支1700cc的噴油嘴，透過TurboElite自己的ECU處理施以最佳的設定。