在去年的广州车展上，东风启辰的展台上有一辆车吸引了不少媒体和观众驻足观看，它就是启辰星。
作为东风启辰2020年的一款重磅车型，同时也作为旗下首款基于VSA-L平台打造的全新SUV，它自然拥有不少的亮点。
而在今天，启辰星也正式公布了预售价，其预售价格区间为11-15万元。
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那么，它整体的产品力到底如何，与同级的竞品相比又有哪些优势，我们一起来分析。
其实现在自主品牌在设计层面已经没有什么硬伤，各自的设计语言都清晰明了。启辰星采用了名为“混元美学”的设计理念，外观整体看上去精致大气。前脸最吸引眼球的就是它的V-Galaxy星空进气格栅，搭配两侧矩阵式LED大灯组，看上去很有辨识度。车身侧面，启辰星的造型比较硬朗，并采用了悬浮式车顶的设计。尺寸方面，其长宽高分别为4691/1905/1694mm，轴距为2756mm，配合双五幅19寸的轮圈，整体的运动氛围营造的比较到位。启辰星尾部最吸人的当属其宽大的贯穿式尾灯，并且两侧的灯组从侧面看还有一个回旋镖式的设计。与此同时格式，它上方的高位刹车设计得也比较有意思，采用了一个V字型造型。而在车尾下方，它采用了双边共两出的排气布局，同时带有银色的护板。其实就整体外观而言，启辰星确实在这个级别中拥有很高的辨识度。同时，和竞品相比，一些设计理念也比较前卫。启辰星的内饰看起来并不复杂，并没有通过大量的线条来勾勒整个中控台。但在豪华感以及科技感的营造上却十分到位。真皮包裹的座椅和门板都带有菱形块点缀，并且专属女王副驾驶座椅，带有按摩及腿托功能，这在同级别车型中极为少见。此外，它的第二排座椅还配备了航空头枕，在舒适性方面相信会有一个不错的体验。启辰星的仪表盘采用了一块12.3英寸的全液晶仪表，比较突出的功能就是带有AR实景地图。而它的中控屏搭载了一块15.6英寸的屏幕，这个尺寸在同级别车型中也是比较罕见的，其内置了启辰智联系统4.0，并搭载了同级首发的全车四音区语音交互功能。在配置方面，像胎压检测、电子手刹、一键启动等功能均为全系标配。而高配车型毫无疑问，带有自适应巡航、车道偏离以及自动泊车等智能安全配置。说到启辰星的动力系统，这应该算是它比较大的一个亮点。它除了搭载了一台1.5T发动机外，还拥有一套1.5T+48V轻混系统的动力系统，这在同级别车型中还尚属首次搭载。其发动机的最大功率为140kW，峰值扭矩为260Nm。传动方面，与之匹配的是6挡手动或7挡双离合变速器。启辰星未来上市后锁定的竞品将会是像吉利博越PRO、长安CS75 PLUS以及奔腾T77 PRO等车型，但在这个级别中想要让消费者注意到自己的产品确实不容易。我们可以先看一下它与吉利博越PRO和长安CS75 PLUS这两款热门车型在车身尺寸方面的差别。从表格中我们不难看出，启辰星在车身尺寸上占有明显的优势，尤其是在轴距方面。并且在乘坐舒适性上，它配备的女王副驾座椅和航空头枕确实会带来更好的乘坐感受。此外，就是它在科技感的营造方面也有很大的优势，尤其是中控屏的尺寸，功能性方面我们先不做评论，但至少在尺寸上稳赢。而从售价和配置方面来说，启辰星由于目前只是预售价，所以我们只拿最低配和最高配的两款车型和竞品相比。目前，吉利博越PRO的售价区间为9.98-15.68万元，长安CS75 PLUS的售价区间为10.69-15.49万元。从价格方面来说，启辰星最低配11万元的预售价已经比吉利博越PRO的入门车型贵了1万元，但这1万元能换来的配置还是比较值的，比如多了全液晶仪表、全车无钥匙进入、LED大灯组以及后座空调出风口等。而与长安CS75 PLUS相比它的预售价也要比其贵了3000元，但这二者相比其实在配置上不相上下，但启辰星在空间和动力上占有一些优势。而我们再对比这三者的最顶配车型，三者相比并没有拉开太大的差距，启辰星的优势依旧是在车身尺寸上，而动力上并没有长安CS75 PLUS搭载的那台2.0T发动机参数高，和博越PRO搭载的那台1.8T发动机也处在同一水平线上。所以，如果仅看最顶配车型的话，其实你只需要在空间和外观设计上做一个取舍。当然，对于启辰星目前预售的5款车型，最为推荐的还是中配的星享版，有两个推荐理由。一个是相比最低配的两款车型，它的动力系统变为了1.5T+48V轻混系统。另一个就是在配置上，它比两款最低配高不少，而比两款高配车型也没有少很多，综合性价比较为出色。作为东风启辰2020年的一款重磅车型，启辰星的综合产品力还是值得肯定的，高辨识度的设计、浓厚的科技氛围、较大的车身尺寸以及较强的乘坐舒适性都是它与竞品相比较为明显的优势。
但启辰星上市后所面临的问题就是在品牌力上，消费者对它的认知其实目前来说还并不算很高，所以想要在2020年这个不平凡的车市取得好成绩，还需要在这方面多下功夫。据了解，启辰星将会在4月23日正式上市，我们也期待在价格方面它还能给我们带来惊喜。
