奥迪A8与宝马7系，谁才是互联网财富新贵的最爱？

蜀锦传媒 2020-04-07 23:00:43

资料显示，将一种传播媒介传播范围推广到5000万人，收音机用了38年，电视机用了15年，而互联网仅用了5年。

在互联网高速发展的十多年间，互联网行业涌现出无数的财富新贵。从福布斯财富榜排名数据来看，互联网行业从业者的人数占比逐渐提升，传统实体产业、房地产业、制造业等行业的财富增速远低于互联网行业，财富分配格局转移。另外，《90后互联网职场报告》数据显示，互联网行业从业者平均年龄为26岁，其中，55.8%的互联网从业者为90后。通过以上数据能够看出——

当下社会财富分配向互联网行业转移的同时，财富分配向年轻群体转移，年轻人购买力攀升。

于是，从保时捷、玛莎拉蒂等豪华品牌驾驶室走出来的，不再是统一的西装革履中年成功男士，反而是穿着潮牌、脚踏AJ的年轻人越来越多。

劳斯莱斯CEO托斯顿·穆勒曾表明：“劳斯莱斯车主平均年龄仅为45岁，中国车主平均年龄最低，虽令人震惊，但如今却真实存在”。而豪华品牌无疑掌握到了消费者需求的变化，豪华旗舰商务车型的设计也随之改变，在兼顾商务同时还丰富了年轻化的设计理念。比如奥迪A8与宝马7系，它们两者利用了自己一贯的优势，将科技与运动两大特点放大，以迎合财富新贵们的需求。

奥迪A8作为老牌商务旗舰车型，现售车型在年轻化的营造上，远远胜过宝马7系与奔驰S级。其更低趴的车身姿态搭配轿跑式车侧轮廓，以及贯穿车辆底部的镀铬线条，降低了车辆视觉重心。但视觉重心的降低并没有让奥迪A8显得小气，相反配合上超过5.3米的车身与1.9米的车宽，营造出了大气凌厉的运动姿态。

此外，奥迪A8在互联化时代下对内饰设计进行思考，并加以诠释，所搭载的全新一代MMI系统加上虚拟座舱，代表的是汽车内饰从机械到触控时代的转变。引用车主的评论“坐在A8驾驶席上一遍又一遍的触摸着中控屏幕，这是我能在现实中不多的能感受到科技魅力的地方，就好像来到了未来的世界。”

在追寻科技感的同时，奥迪A8依旧没有忘记对豪华的营造，车内触手可及的部位，皆用软性材质与木质饰板进行覆盖，随手可触之处都能感受到奥迪A8对豪华的诠释。而全系标配的后排座椅电动调节，更提升了商务接待中的后排乘坐舒适性。

在D级车市场，很难找到一辆像宝马7系这样充满运动气息的车型，而且在中期改款之后还将运动进一步放大。车头高度增加5厘米，进气格栅面积增大40％，车灯造型收窄，让它浑身布满力量感。

与奥迪A8相同的是，宝马7系同样在内饰覆盖件上运用了较多的软性材质包裹，以及采用后排座椅电动调节。但与奥迪A8不同的是，宝马7系内饰延续了外观的运动氛围，中控布局重心向驾驶席倾斜，整车最有视觉质感的座椅在驾驶席，而不是像奥迪A8那样“雨露均沾”。

相比奔驰S级，奥迪A8与宝马7系，无疑在迎合财富新贵方面做出的努力更大，同时皆在诠释各自的品牌特点。但在互联网时代下，奥迪A8内饰浓厚的科技感，或许更符合在互联网红利收获财富的新贵们身份。

大多数人都难有近距离接触与感受D级车驾驶魅力的机会，因此D级车的操控质感对于大多数人来说，就如同皇帝的金锄头，有着美妙的幻想且被夸大的实际结果。

实际上，奔驰S级与宝马7系的入门级版本，皆搭载2.0T发动机，虽然在动力调校方面与家用车的2.0T发动机有着天壤之别，能满足该级别车型的日常加速需求，但是在平顺性方面依旧不如大排量发动机。

而奥迪A8则全系标配了3.0T V6涡轮增压发动机，并全系配备奥迪看家本领的quattro全时四驱系统，最快百公里加速为5.7秒。奥迪A8全系标配3.0T发动机的做法，捍卫了消费者对D级车的想象。

在豪华D级车普遍采用2.0T发动机的环境下，全系标配3.0T发动机的奥迪A8无疑捍卫了D级车的尊严。另外，从宝马7系与奔驰S级主销版本为后轮驱动来看，全系标配全时四驱系统的奥迪A8，在赋予车辆更好稳定性的同时，还能让驾驶者从容驾驭强劲的动力。

过去，豪华D级车接近百万元的售价阻碍了它们的销量增长，但我们了解到，奥迪A8与宝马7系的终端售价相对过去有较大跌幅，其中奥迪A8入门版本终端售价为67万元左右，宝马7系入门版本终端售价为72万元左右，豪华D级车的准入门槛已经大大降低。

在奥迪A8与宝马7系两款车型的入门版本中，蜀锦传媒更推荐购买奥迪A8。虽然，宝马7系拥有触控液晶遥控钥匙、哈曼卡顿等独有配置，但奥迪A8搭载了3.0T V6涡轮增压发动机与全时四驱，在动力系统方面有较大优势，毕竟豪华D级车还需要动力的支撑。

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