赛道传奇 | 帕加尼 Imola

近日，帕加尼以意大利

著名伊莫拉赛道为名，

发布了他们的崭新超跑Imola，

Imola是一款完全具有赛车气质的超跑，

最大程度的诠释了帕加尼公司的赛道科技。

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撰文·刘杨  版式·仝炜

Imola使用了由Huayra

引进的主动空气动力学系统，

这是有史以来第一辆配备

这种技术的公路车辆。

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帕加尼创始人兼首席设计师

奥拉西奥·帕加尼表示：

“我们不能说这是一辆优雅的汽车，

Imola身上的一些细节可能会

削弱车辆的线条和整体美观，

但另一方面，额外的空气动力学特征

提高了Imola的圈速成绩，

特别是提升了其安全性。”

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Imola的悬架经过重新设计，以便于轮胎将强大的扭矩传送至路面，同时避免刹车时的摆动。此外，与倍耐力合作开发的轮胎将为Imola与驾驶者之间提供良好的沟通，使新车以真正的帕加尼风格在赛道上驰骋。

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与Huayra一样，Imola搭载了梅赛德斯-AMG提供的6.0升 V12双涡轮增压发动机，最大功率838马力，峰值扭矩1100牛米。相比Huayra BC Roadster分别提升了36马力和50牛米，与其匹配的是一部7挡序列式变速器。

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在Imola上，帕加尼将减重手段提升到新的高度，通过引进Acquarello Light定制喷漆系统，使新车的油漆重量减少了5公斤。同时，通过大量铝、钛和钼钢等贵金属材质的运用，车辆的力学性能和重量得到优化。最终Imola的体重被成功控制在1246公斤。帕加尼宣称，Imola已经通过了有史以来最严苛的赛道测试，除常规测试外，Imola在赛道上以最快速度测试了16000多公里，相当于勒芒24小时耐力赛的三倍。

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Imola限量生产5台，

每台售价500万欧元（约合3854万元人民币），

几乎是Huayra BC Roadster的两倍。

当然，高昂的价格并不会对Imola的

销售产生任何影响，与众多限量超跑一样，

在你刚知道他的时候，

他就已经卖光了。

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