新冠肺炎疫情，已经不再是某一个国家的特例，而是变成了全球的一次灾难。从目前的增长人数看来，很多欧洲国家已经沦陷。更多的企业停工，更多的人员无处安放，更大的经济问题，正在赶来的路上。

在这场灾难当中，不会有任何一个行业幸免于难。在任何国家都是支柱产业的汽车行业无疑遭到了更大的影响。近日，包括丰田、本田、日产在内的八家日本车企全部宣布将暂停生产，看来这场国际疫情的冲击之下，汽车作为全球重要制造产业之一，已经按下了暂停键。

本地时间4月3日，丰田汽车公司正式官宣，由于海外车辆需求遭受新冠病毒肺炎疫情影响严重，所以即日起，爱知县和福冈县等日本国内5家工厂的共7条生产线停止生产。目前宣布的工厂停工时间至本月15日，其中包括雷克萨斯品牌汽车的生产也已经中断。丰田并不是唯一一家宣布停产的日企，马自达、铃木、斯巴鲁以及三菱等企业都宣布停产，并且在美国和欧洲等地区的汽车生产也先后宣布停止，导致目前所有的零部件供应量下滑。当然，因为疫情的影响，国家倡导人们尽量不要出门，所以很多国家的用车需求也在降低，所以现在也有人在猜测，如此的不能复工复产，再加上日系汽车产品的停工，那么会不会迎来一场车荒？

汽车行业，对日本来说，应该比其他国家更重要一些，作为全球三大汽车生产国之一，汽车早就是日本的支柱产业。而新冠肺炎疫情之下的日本汽车产量，2月份应该是近几年来最低的一个月份，总产量约为187万辆，比2019年同期减少了15%左右，而这个数量在3月份还将会有进一步的下降。随着汽车厂商宣布的停产，汽车配件厂也陆续发布了停产消息，零部件厂商丰田纺织公司也已经决定配合丰田汽车公司，从3日起停止车用座椅和内部装饰品工厂的部分生产。而美国三大汽车制造商，福特汽车、菲亚特克莱斯勒以及通用汽车也早在3月18日宣布了关闭在北美的工厂，德国的大众、宝马以及戴姆勒也宣布在欧洲停工停产……一系列的操作之后，有业内人士预计，2020年全球汽车产量将会同比下滑40%以上。

这场疫情最初出现在中国，但是中国逐渐的复产复工，这种全球生产的制约正在逐渐消退。可是国际疫情的蔓延，波及了日韩以及欧美，对全球供应链第二轮冲击，美国、加拿大、墨西哥、德国、法国、日、韩等产业链，如今都收到了疫情的挑战。而日韩企业在汽车领域的变速器、转向装置等产品上的停摆，也将为全球汽车供应链带来二次冲击。

鬼扯：疫情之下的行业停摆，并不限于某个行业，而是全行业的一场灾难。日系车的停产以及零部件的停止供应，在当下也只能算是不得已而为之。