前布加迪设计师任职这家中国公司，新车今年内试产

布加迪这个品牌，处于众多汽车品牌的金字塔顶端。它的每一辆跑车售价都过千万人民币，例如年代久远的布加迪威航的售价甚至难以想象的超过4000万人民币。

车的外观很酷炫不在话下，至于内饰设计与用料是怎样，大家都很想体验一下。毕竟，这品牌的车，在国内活在路上的可是屈指可数，见过的人也是少之又少。

有意思的是，国内不少人车企还是挺会经营，知道自己的短处，便邀请知名车企设计师进行掌舵进行补短，以让产品达到更好的效果。

华人运通也是当中的其中一家车企。

在2020年3月底，前布加迪设计师卡米拉·科罗普（Camilla Kropp）正式加盟华人运通，出任旗下豪华智能纯电汽车品牌高合HiPhi多维感官设计中心（HiPhi Multi-Sensorial Design Center）首席设计师，负责色彩、内饰用料等方面的前瞻性创意设计和应用。

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目标是让新车高合HiPhi的感官体验更出色。

话说，感官体验这确实是一项学问。例如自主品牌中，我们看到很多车都采用了皮质包裹设计，但是视觉质感和触感总是与合资/进口车有差距。进入自主品牌车厢中，立即会给你一种感觉：这是自主品牌。

因此，车事君觉得这感官体验确实很悬。

不知道高合HiPhi这位新加盟的设计师卡米拉·科罗普（Camilla Kropp）能不能给这个新品牌的第一款车有一个很惊艳的帮助。

说到这位卡米拉·科罗普女士，她毕业于皇家艺术学院（Royal College of Art），拥有近20年的汽车设计经验。自2013年起，她便担任布加迪的色彩与材质设计师。当然，布加迪Veyron、Chiron、Divo三款量产车及限量定制车型的设计，她都有参与。

说到设计，除了学习设计技巧外，设计师自身的想法也是十分重要。根据资料显示，科罗普女士也曾经参与布加迪专属精品定制和生活方式营造，从车事君角度来看，就是汽车周边。想不到的是，她还设计了诸多国际高端家居产品及展厅，看来身上技能很丰富。

根据相关发言人的话语，高合HiPhi其实也是相当重视跨界设计，不然不会觅得卡米拉·科罗普女士。与此同时，高合汽车设计副总裁兼多维感官设计中心负责人尼古拉斯·岳表示她会为高合HiPhi的个性化定制与配套精品的匠心打造注入活力。意思也是很明白了，她的作用就是向这个方向发展。

作为高合HiPhi的首款量产车，高合HiPhi 1将于2020年底小批量试生产，2021年上市。

这款车的亮点确实挺多，特别设计师们引以为傲的车门设计。设计师还在高合HiPhi的客户端上征集过车门开合方式，但是似乎他们也挺坚持上下开合的设计。

车事君认为，从造型来看它不见得很好看（主要没太大实际作用，他们想的是”领导“站在后排可以俯视。。。。），另外车身的刚性也有待商榷。

说到车内的设计，高合HiPhi 1的内饰不算说特别惊艳，可以说是想象之中的产物。三块大屏幕，整合了车辆不同座椅上用户所需要的功能。

说到这车的，车事君最喜欢其后排座椅的想法。首先空间足够大，其次六座的设计还是迎合了国内用户的一定需求，而且第二排座椅还灵活地变成老板座，完全侵占了第三排座椅的空间。

当然，这款车智能化也是特别高，设计也是较为超前，能够很好地迎合5G的应用，而且还能够实现L3级别的自动驾驶以及V2X车路协同技术。

最后，说说驱动系统。高合HiPhi 1前后各搭载200kW的电机，百公里加速可以达到3.9s，续航里程达600km以上。安全性上，它身上搭载5大双冗余系统，感知冗余、通讯冗余、制动冗余、电源冗余和转向冗余5套独立硬件，安全性理念还是值得称赞。

对了，忘了说，它面向的是高端市场。