同为合资“小钢炮”，高尔夫和福克斯该怎么选？
【有车以后 对比】作为紧凑级运动轿车中的佼佼者，高尔夫R和福克斯ST一直都深受车迷的爱戴。不过最新一代福克斯ST目前尚未引入，高尔夫R接近40万的售价也不是每一个车迷都能接受的。两家车企也正是看到这一市场，分别推出了更加亲民的高尔夫R-line和福克斯ST Line，它们优惠完后市场终端价格都在13万左右。那么对于消费者来说，这两款走“运动”Line的车究竟该怎么选呢？接下来咱们就一起来看一下。
一汽-大众 高尔夫R-Line
长安福特 福克斯ST Line
注：由于图库原因，文章中所用高尔夫和福克斯图片并非最新年度款，敬请谅解。
基本参数
一个已接近产品生命周期尾声，一个刚刚完成换代，似乎把高尔夫和福克斯放在一起比有点不公平。不过虽已推出多年，第七代高尔夫的设计在当下看来依旧没有过时，尤其在R-Line运动套件加持后，整车精气神更上一个台阶。
相比之下，2018年底上市的全新一代福克斯在设计上就要动感不少。圆润又不失锐利的前脸，溜背的造型再加上横向尾灯带来的扁平视觉效果，即便没有运动套件加持，福克斯也依旧是同级数一数二的帅小伙。
进入车内，高尔夫浓郁的大众风格我们再熟悉不过，非对称式布局+偏向驾驶员一侧的中控台符合人机工学设计，方便驾驶员操作。三辐平底式方向盘握感出众，配以双色座椅，运动气息十足。
全新一代福克斯则一改上代车型饱满的T型中控台，采用了更加扁平化的设计手法。8英寸悬浮式中控屏屹立在中控台之上，易于驾驶员读取信息。与高尔夫R-Line类似，福克斯ST Line也换装了三辐平底式方向盘，配以红色缝线，握感同样挑不出毛病。
至于车内空间的表现，福克斯ST Line后排腿部空间830mm，处于同级主流水准。而高尔夫的后排腿部空间仅为780mm，宽裕程度不及福克斯。
配置
虽然高尔夫R-Line的指导价要高出福克斯ST Line近2万元，但是在配置方面的表现却让人大跌眼镜。除了缺少主动安全配置外，像无钥匙进入、自动空调这类可以有效提升用车体验的配置的缺失也较为遗憾，实属不该。
动力
动力方面，高尔夫R-Line搭载大众的“万金油”EA211 1.4T发动机，动态表现大家都已再熟悉不过，扭矩充沛，加速超车都能够轻松应对。福克斯ST Line搭载的则是一台1.5T三缸发动机，最大功率要比高尔夫1.4T发动机高出不少，因此动力表现无须担心，只是加速时带给驾驶员的推背感并没有其参数优势那般明显。
这里还要再说一下福克斯三缸机的抖动情况，想必也是不少关心福克斯的消费者最为在意的。结合实际体验来看，这台发动机在日常驾驶情况下抖动并不容易被察觉，总体表现与四缸机相差不大。如果再不放心，建议大家到店试驾后再做决定。
底盘
首先，高尔夫和福克斯的悬挂都是“高低配有别”，即低配车采用后扭力梁非独立悬挂，高配车采用后多连杆独立悬挂。高尔夫的悬挂调校是典型的大众风格，韧性十足，对车身的支撑也较为到位，属于“大众”口味。
福克斯ST Line的悬挂调校则与普通版车型有所不同，减震器阻尼加大，车身高度也降低14mm。结合实测来看，福克斯ST Line的绕桩车速可达55.98km/h，位列同级第一梯队。不过偏硬的悬挂也对乘车舒适性造成一定影响，因此在舒适与运动之间还需消费者来权衡。
总结
作为较早引入国产的两厢家轿，高尔夫和福克斯在国内都有着很高的知名度。高尔夫虽然即将换代，但现款车型技术成熟且市场优惠较大，对于消费者来说依旧是不错的选择。而刚刚换代的福克斯内外全面革新，配置以及操控表现相较高尔夫也要更胜一筹，只是三缸机可能会成为不少消费者将其“拒之门外”的理由。最后总结一下，如果你看中外观，但在实际用车中还是追求省心，那么可以选择高尔夫；如果你追求驾驶乐趣，注重操控，那也许福克斯是更好的选择。