15万元卖得最火的合资SUV之一，缤智性能测试！

15万元的SUV市场里，以往很长一段时间都只能选择国产品牌的紧凑型SUV，合资品牌的价格基本都在20万元左右。但随着一众合资品牌推出了小型SUV，15万元级别的选择就更多了。缤智是合资小型SUV的代表之一，月销量基本在1万辆左右，是15万元级别卖得最火的合资SUV之一。近日砖叔对缤智进行了性能测试，来看看它的加速、刹车和绕桩表现如何！

砖叔本次测试的缤智车型并不是搭载1.5L的地球梦发动机，而是搭载一台1.8L自然吸气发动机，与之搭配的是一台CVT无级变速箱。这台1.8L发动机是本田比较“老”的发动机了，在第九代思域上面也有搭载，耐用可靠，动力表现可圈可点。

缤智虽然是匹配一台CVT变速箱，但依然有运动模式（S挡）可选。挂入S挡后，采用弹射起步的方式，CVT变速箱并不能让转速拉得太高，起步一瞬间有一定的推背感，轮胎抓地力也不错。

但中后段有点乏力，CVT变速箱的劣势开始体现出来，后劲略显不足。最终录得缤智0-100km/h的加速时间为11.11秒，对于一台1.8L发动机来说，表现算是合格。作为竞争车型，日产的逍客搭载2.0L+CVT的动力系统实测百公里加速时间为10.78秒；而同样搭载2.0L+CVT的丰田C-HR实测百公里加速时间为10秒，两者都比缤智快一些。

缤智搭载的是一套普利司通泰然者系列轮胎，在舒适性和操控之间有着均衡的表现。全力踩下刹车，刹车踏板给人的反馈比较有信心，轮胎抓地力表现尚可。

最终测得缤智的100-0 km/h刹车距离为42.32米，这样的成绩算是同级别平均水平，比逍客41.18米的成绩稍微差一点。从曲线图可以看到，全程的减速G值都达到-1左右，刹车还是非常有力的。

在绕桩测试过程中，缤智这套动力系统输出比较平顺，方向盘指向比逍客精准，但比丰田C-HR稍逊一筹，另外其转向力度不算轻。整过绕桩动作，其车身侧面支持不错，轮胎的横向抓地力一般，有些许侧滑情况。

最终录得缤智的最高绕桩速度为50.82km/h，这个成绩相比同级别车型不算很理想，可能与轮胎的磨损度和高温环境有一定的关系。值得一提的是，逍客的最高绕桩速度可以达到53.89km/h，比缤智高一些。

从实测的结果来看，缤智的这套动力系统表现算是合格，加速成绩还不错，刹车距离和绕桩表现则一般。虽然实测结果并不算十分突出，但缤智这套动力系统日常使用起来还是比较称职的，舒适和省油是它的优点，最重要是的可靠耐用。