99%的人不知道！汽车史上的各种“第一”

汽车之父卡尔•本茨发明的汽车早期由于可靠性不够，常被世人嘲讽为“散发着臭气的怪物”，怕出洋相的本茨本人也不敢在公众场合驾驶自己的汽车。到1888年8月，在本茨身后默默支持他的夫人伯莎•本茨做出了一个勇敢的决定，驾驶着自己丈夫制造的汽车来一次公路旅行，于是她带上孩子驱车100多公里来看望孩子的祖母。随后，伯莎•本茨马上给丈夫发电报，称“汽车经受住了考验，请速申请参加慕尼黑博览会”。她也因此被认为是世界上第一位女性汽车驾驶者。

在第一次公路旅行中，伯莎•本茨开发出一些驾驶技巧，她建议汽车在上坡时应该使用较低的档位，并提出了刹车片的概念。

在第一次公路旅行中，贝莎·本茨发现燃料快要用完时，便在当地一家药店停了下来，买了一些石油醚，这是一种溶剂，也是石油产品，可以用于驱动汽车。因此，该药房被公认为是世界上第一座加油站。

1924年，美孚石油公司在位于今天的上海市四川中路临近广东路的一处地段，兴建了上海市的第一座公共加油站，也是中国历史上的第一座商业加油站。

除非直接向车企订购，否则买新车肯定要通过经销商。可以肯定的是，在汽车诞生没多久且成为一种商品后自然就有了经销商。

有趣的是，最早的汽车经销商卖的并非燃油车，而是电动车！1897年，威廉·梅茨格开始在底特律销售Waverley电动车，同时参与筹备底特律车展和纽约车展。

火车的铁轨在早期有种画地为牢的作用，铁轨穿过的部分，其他交通工具就不易穿行了。早期人们想到的办法是在铁轨下方挖隧道、涵洞以供汽车通过。

后来，英国大西部铁路线上提供了和如今类似的服务，拟定一份火车通过时间表，在安全时间内可供汽车横跨铁轨。

牛网格，一种车辆、行人可以通过，但牲畜无法通过的路障。据称，1881年在德克萨斯州的阿彻县使用了第一个牛网格设施。

牛网格中的孔可以恰到好处卡住牲畜的腿，不过有些聪明的牲畜学会了从上面滚过去。且由于牛网格的孔对于小型哺乳动物不是特别友好，掉进去的动物多是饿死的，因此，英国刺猬保护协会多年来一直鼓励人们在牛网格中放置逃生坡道。

根据一些资料，第一个驾照应该是允许卡尔·本茨在公共道路上驾驶汽车的手写便条。

1893年8月发布的巴黎警察法令规定：“除非拥有首席警察签发的资质证书，否则不能上路驾驶。”十年后，英国也制定了相关的法律，规定由地方议会颁发许可证的可以上路驾驶。

在获得驾照前，需要证明自己的驾驶能力。关于这一点，巴黎举行驾驶能力考试的时间与颁发驾照的时间差不多。而英国虽然在1903年开始颁发驾照，但直到1935年他们才推出驾驶考试。

中国第一张驾照大约在上世纪20年代颁发，驾照只有两张纸，一张是照片，一张是简单的驾照制度。到了40年代才加入籍贯、住址、视力、年龄等信息。

1898年12月，拉巴特伯爵建立了第一个正式的陆地速度纪录。他和比利时人卡米尔·詹纳齐在四个月后用电动车更新了速度纪录，随后詹纳齐再次使用电动车将其提高到65.79英里/小时。

后来，速度纪录一直由美国人或英国人打破。如今的速度纪录是763英里/小时，由安迪·格林于1997年10月创造。目前，格林计划将速度纪录提升至1000英里/小时。

可以看到，这些“第一次”都已有多年的历史。确实，在汽车诞生后，人们享受到了汽车的便利，与之配套的设施制度自然会随之逐步建立。因此，在汽车发展的早期，许许多多“第一次”都会逐渐出现。注意，本篇尚未完结，请继续关注车叔，更多精彩的“第一次”都将逐步献上。