福特这次厚道了！新款撼路者搭2.3T+10AT，杠上普拉多？

近日，我们从工信部获得了一组新款江铃福特撼路者2.3T车型的申报信息，新车不仅提供了运动版车型，而且其最大的变化就是换装了一台2.3T发动机，并满足国六排放标准，使其性能和颜值都得到了进一步的提升。至于新车的具体表现如何，就着一份经销商培训课件，一起来了解一下。

1、据福特调研，买硬派越野车的人，比如撼路者车主，一年中越野的概率只有1-2%。而且还得忍受底盘比较高，老人小孩上下车比较麻烦。同时，底盘可以高，但车身不能太高，必须压缩车厢里面上下的空间，7座第三排空间非常差劲。因此，这种车不适合家用，就适合一年开几回出去嘚瑟完事。

2、全世界车厂，会把一台柴油发动机造好的，其实不多。欧洲车厂不会造柴油发动机，他们不玩赖都造不出来。柴油发动机造的相对来讲比较好的是两家：一家是五十铃（号称：“50万公里无大修”），另一家是福特（国内常见的是全顺）。

3、我们都知道，福特全系SUV都配置有RSC防翻滚稳定系统，当监控到车辆出现侧翻倾向时，系统能够主动降低发动机的扭矩，并对外侧车轮施加制动，从而使车辆有一个抵抗侧翻的离心力，避免侧翻，提高行车的安全性。那么除福特外，还有哪些车型配备了RSC防翻滚保护：沃尔沃全系SUV、福特全系SUV、大众途安L/夏朗（叫法不同，叫ROP）。

4、撼路者是福特国内在售所有SUV里面座椅最大的，甚至比探险者都大。但没有途达大，福特不会这招。

5、福特的10AT只能放在纵置发动机为主的后驱/四驱车型上。新款撼路者将搭2.3T+10AT；轮毂从18干到20，还能越野么？到底啥定位？这里要划一个问号；取消柴油车型，二手柴油撼路者要升值！

6、撼路者所谓的智能全时四驱，其实就是多片离合器（电子后差速锁），不能高强度越野。

7、路况系统：
雪地/草地/泥地：提前升档，延迟降档，让发动机转速比较低；
沙地：升挡时机更晚，保持高转速，油门敏感度非常高；（快走沙，慢走水）
岩石：（底盘物理高度不能变，能变就是空气悬架）把变速箱锁在1挡，牵引力控制更加敏感。

结论：适不适合你开？你得有这个财力：舍得花落地30w，买个“玩具”，并且家里还得有车（起码有个轿车）。家里就一台车，买它不合适。买之前都说有越野需求，买回来一年出去不了几次。非要买，千万别改装，对二手保值要有心理准备。

不建议，有这钱买汉兰达，那是实用、过日子的车，这车不是。叫板普拉多等硬派越野车，还需要下点功夫。对此，你怎么看？