配全新发动机，自由光高性能越野版能让JEEP再“野”起来吗？

随着2015年国产自由光在长沙工厂的下线，广汽菲克JEEP品牌开启了全新的国产化进程。自由光作为第一款国产化的车型，也因为JEEP品牌的新颖和情怀因素，再加上进口自由光的昂贵，国产自由光一上市就迎来了不小的市场关注度，同时其销量也是直线上涨。2016年，自由光实现了全年销量超过10万辆的创举！

JEEP自由光作为广汽菲克一款重量级的SUV，在它上市之初，厂家就把它的目标定义为20万级别SUV的标杆车型。其别具一格的分体式大灯让人们一度认为这是一辆从外太空开来的车，其超前的前脸设计也是萝卜青菜各有所爱了。或许是为了满足大多数消费者的审美需求，JEEP在中期改款的自由光上就将老款的分体式大灯给彻底摒弃，换成了一体式大灯，使它看上去更加的顺眼了，同时前杠也进行了一些调整，让其视觉效果更加的运动与精致。此外，最大的亮点就在于，新车在普通版的车型上还推出了Trailhawk高性能越野版车型，其厂商指导价：31.98万元。

在外观上，越野版与普通版最大的差别在于车头那大面积的黑色下包围，越野气息十分浓重。另外，向外延伸的两个红色拖车钩也非常的抢眼！这台车因为考虑到越野方面的因素，所以将进气格栅的进气孔面积缩小了不少，这样做的目的，是让它在过涉水路段时，让水进入进气口的几率大大降低。

从车身侧面看，越野版车型也比普通版车型要高出不少，它的最小离地间隙达到了22厘米，接近角达到了30度，离去角则达到了32度。这样的一个水平，在同级别的城市SUV中已经算是非常优秀的了！

同时，越野版车型的尾灯尺寸也有一定的增加，且内部结构也更加复杂，采用LED光源。此外，在车尾部还加入了4X4的字样，右侧的Trailhawk飞翼状专属LOGO，以及A柱底部前翼子板上那圆形的Trail Rated越野认证标识，这些小细节无时无刻不在彰显它Trailhawk高性能版车型的身份。

打开车门来到内饰部分，可以看出越野版车型在内饰方面和普通版车型并没有太多变化，依旧是很强烈的美系风味儿，毕竟极限的越野实力才是这款车最大的卖点。所以，黑色座椅以及红色缝线加上座椅上的TrailHawk的 LOGO几乎就是它内部的全部变化。

而自由光TrailHawk高性能越野版的精髓，就在于它Active Drive Lock四驱系统，带有自动、雪地、运动、泥沙、岩石五种驾驶模式。同时还增加了额外的行星齿轮，在低速四驱模式下实现更大的变速比，从而低速扭矩可放大3倍以上。搭载2.0T的涡轮增压发动机，最大马力265匹，最大扭矩400牛·米，相比上一代的3.2升V6发动机在动力上要好上不少，再配上后桥带电控式机械差速锁，以及Selec-Speed非铺装路面主动巡航等功能。另外值得一提的是，这辆自由光TrailHawk越野版车型，也是继牧马人之后，史上第二辆素车就可以通过卢比肯小道的量产车型！

这次JEEP推出自由光TrailHawk高性能越野版，除了保留其城市SUV的舒适性之外，同时也满足了那些对越野性能有进一步需求的消费者，并且还提升了自由光家族自身的品牌形象。但是，令人意想不到的是，JEEP的好日子也就只有那短暂的两年而已。自从JEEP国产之后，其质量问题凸显。2018年因存在严重的烧机油问题，还登上了当年的315晚会，广汽菲克遭遇央视点名。除自由光之外，自由侠、指南者均出现了烧机油的问题。这不仅使JEEP的口碑严重受创，更使得JEEP的销量大幅下滑，其品牌竞争力也荡然无存。

对于生存在广汽菲克下的JEEP品牌来说，无论是央视报道过的自由光烧机油，还是自由侠、指南者的变速箱问题，其实这些都是可以避免的问题。可以说JEEP的每一款新车都伴随着质量问题和较大的市场质疑，也正因为这些因素的累积才慢慢导致了JEEP品牌口碑的下降。可以说JEEP品牌的口碑如今已经和捷豹路虎在同一个水平线上，几乎已经见底了！如果其产品和口碑持续下降，JEEP不但没有好日子过，未来的日子还将很艰难！因此，在未来重建口碑是JEEP除了产品建设之外的重中之重！

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！