马自达服软了？官方优惠来袭，最高可降2.2万！

马自达为啥会这么受关注，除了"魂动红""人马合一"等印象外，它的"偏执"或许也是答案之一。在很多人眼中，这似乎是一个永远踩不准潮流的汽车企业——在市场下行之下它竟三番五次重申自己不降价。

不晓得是不是马自达良心发现，死不降价的它竟然妥协了。在马自达迎来品牌成立100周年以及一汽马自达成立15周年之际，一汽马自达针对旗下多款车型推出了官方优惠政策。这一次傲娇的马自达终于也放下了自己的"偶像包袱"了？

马自达在国内的车型其实并不是特别多，而在一汽旗下，马自达主要针对阿特兹以及CX-4两款车型推出购车优惠政策。

其中，购买阿特兹最高优惠2.2万元，购买CX-4最高优惠1.9万元。此外，针对这两款车都有最高优惠1万元的置换补贴政策，以及最高36期0利率金融支持。

值得一提的是，疫情当下，马自达也送来了"温暖"。据悉，全国卫生系统医护人员以及全国军人购买一汽马自达车型在现有政策基础上享3000元的专属福利。此外，湖北省所有医护人员、全国各地参与湖北省抗击"新冠肺炎"的医护人员，赠送一汽马自达车辆2020年全年免费基础保养。

虽说美名其曰是为了祝贺品牌成立，但马自达近年来在华确实过得也不太好。

数据显示，马自达2019年全年在华累计销量仅仅只达到了为227750辆，同比下滑了16.37%，这也是马自达连续两年在国内销量下降。其中，一汽马自达在2019年累计销量为91416辆，同比下滑16.5%。虽说下滑的数字也不是那么夸张，但比起"两田"这样在车市下行中都能销量"蒸蒸日上"的日系车，马自达的下降确实挺打脸的。

而且，销量的下滑也导致了一汽马自达利润的锐减。据最近一汽轿车发布的2019年全年财报来看，去年一汽轿车总营收为276.64亿元，同比增加8.38%；净利润（归属于上市公司股东的净利润）为5277万元，同比下滑74.05%。其中，一汽马自达的净利润下降得十分厉害。据财报披露，由于本年度整车销量减少，一汽马自达2019年度净利润较上年同期减少了82.01%。利润率大大降低，一汽马自达的整体运营态势也不容乐观。

再加上今年又受到疫情的影响，使得整体车市在2月更是处于一种"冰冻"状态。即使现在疫情有所好转，但从乘联会公布的数据来看，国内车市的整体恢复速度也比较缓慢，这也让诸如一汽马自达这样的更加雪上加霜。

降价一直都是车企提振销量的一种手段。曾经傲娇的马自达不屑于用，那如今"屈尊"降价的它能否提振销量呢？

其实，马自达在国内也拥有一群属于自己的铁杆粉丝，而且许多人在网络上都非常认可马自达的品牌理念，对旗下车型也赞赏有加，即使销量一直不如日系三剑客的丰田、本田、日产，但"马粉"对于马自达还是非常肯定的。

而且马自达在造车技术方面一点都不含糊。在绝大部分品牌车型都使用带T发动机的时代，马自达依然坚持自然吸气发动机，在更多品牌注重肉眼可见的丰富配置时马自达却把成本放在了看不到的动力操控方面。高颜值、操控性极强的阿特兹及马自达3的推出就是很好的证明。虽然目前两款车的销量都很低迷，但主要问题还是出在坚挺的价格上。而仅从这两款车产品本身的性能来看，在同级别车中绝对算是出类拔萃的。如今，一直傲娇的马自达更是在阿特兹上官降了2.2万元，与此前只有两三千的优惠来讲，优惠过后的阿特兹明显在性比价上提升了不少。

马自达作为在国内少数口碑超好的日系车之一，再加上车型实力也非常的不错，粉丝和潜在的消费者还是不少的，只要马自达能够稍微降点价就能够收获不少销量。毕竟在如今BBA都在降价求销量的时代中，马自达不放下身段就有些说不过去了。而面对如今放下身段降低售价的马自达，你还愿意支持它吗？

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