日前，美国三大车企宣布实施降薪政策，以应对疫情对公司的影响。全媒体记者留意到，当地时间4月2日，菲亚特-克莱斯勒（FCA）称将执行递延薪资等措施，以避免裁员，旗下员工将降薪20%。此前，通用汽车已经宣布所有员工采取工资延迟支付的措施，并将临时削减20%的工资；福特也同时做出了类似的决定。
高管带头 通用、福特和FCA纷纷降薪
FCA官方宣布，将从今年的4月至6月，公司旗下员工将降薪20%，CEO麦明凯（Mike Manley）将做“表率”，临时降薪50%，执行理事会成员将降薪30%，董事长约翰·埃尔坎（John Elkann）及董事会成员将放弃2020年剩余薪酬。麦明凯表示，全球大多数未受北美停工计划影响的受薪员工工资的20%也将暂时推迟发放。不同国家的具体降薪流程可能会有所差别，可能会需要协议。公司会在2021年3月15日之前偿还该部分薪酬，但是对于递延薪资的补偿措施，FCA目前还未公布。
记者留意到，美国另外两家汽车巨头福特和通用同样采取了类似措施。
3月26日，福特汽车率先自5月1日起，福特汽车公司300名高管，其薪酬的20%-50%将被延迟支付至少5个月。高管更率先带头，其中福特汽车执行董事长比尔·福特薪水的100%都将延期发放，福特汽车CEO韩恺特、COO吉姆·法利、CFO蒂姆·斯通则将延迟发放50%的薪水，从5月1日开始生效。与此同时，通用汽车3月27日也宣布了降薪决定。通用表示，将无限期中止其北美工厂的生产活动，并决定对其所有受薪员工（约69000人）采取工资延迟支付的措施，将临时削减他们20%的工资，削减的工资以及利息将在2021年3月15日之前一次性返还。此外，通用汽车董事会的高层将减少20%的总薪酬，办公室的白领雇员也将暂时降薪20%，通用汽车将对他们进行5%到10%范围内的现金补偿，但不包括奖金、股票期权或其他激励措施。
今年销量和利润或双双持续下滑
记者留意到，在美国三大车企高管带头降薪、勒紧裤腰过苦日子之前，福特和通用都采取一系列措施以稳定公司现金流：福特使用两笔高达154亿美元的信贷额度，同时暂停派发股息等；通用则从现有信用额度中借款160亿美元，将现金储备增加一倍。事实上，这么做也是有苦衷。之前，通用、福特和FCA作为美国最大的三家车企，2019年“成绩单”完成得并不优秀，也导致2020年日子更为难过——
菲亚特克莱斯勒集团2019年营收同比下滑2%至1190亿美元，净利润同比下滑19%至30亿美元；
通用汽车2019年净收入同比下滑6.7%至1372亿美元，净利润同比下滑17.4%至67亿美元；
福特汽车2019年营业收入同比下滑3%至1558亿美元，净利润同比下滑98.7%至4700万美元。
在今年疫情影响之下，处于疫情“震中”的美国三大汽车巨头眼下面临的压力与积极应对的姿态很是共通。业内预期，三家车企今年的销量和利润或将持续大幅下滑。
全媒体记者留意到，当前这三家美国主要车企均已宣布暂停位于美国地区工厂的生产，同时积极转产呼吸机、防护面具、口罩等医疗设备来援助美国当地疫情。由于美国当地疫情仍然呈现爆发式增长，对于何时重启工厂生产，三家车企均表示无法判断。