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众所周知，今年7月1日全国将正式进入国六时代，这意味着国三及以下排放车辆将退出历史舞台。而为了进一步加快国三及以下排放车辆的淘汰更新步伐，降低机动车污染物排放，北京市率先推出新政，规定自2020年4月1日至2021年12月31日期间，提前报废或转出在本市登记注册的国三排放标准汽油载客汽车和汽油载货汽车车主可享受政府补助。
消息一出，各大车企迅速响应，出台了各种各样的车辆置换补贴政策，包括广汽传祺、北京现代、北京汽车、英菲尼迪等品牌，补贴额度高达5万元。广汽传祺
补贴方案：至高补贴2.2万、赠送3年保险等
纵观广汽传祺的发展历程不难发现，只要有促进汽车市场发展的政策出炉，广汽传祺总是积极响应，并推出一系列优惠活动来为客户省钱，此次也不例外。针对国三车置换的新政策，广汽传祺为北京消费者提供额外的补贴，只要购车的消费者满足标准，就可以享受8000元置换补贴、5000元金融补贴、京牌专享9000元补贴等优惠，综合补贴额度至高达22000元。这也意味着，如果你能得到政府的最高补贴，那么购买一辆广汽传祺的车型能节省44000元。不仅如此，在养车方面，广汽传祺也有一大波福利，并且是面向全国消费者。据悉，从4月1日起，广汽传祺提供全系车型0首付/最高3年免息、赠送3年交强险和3年100万驾意险、最高8000元置换礼、购车免费升级高效空调滤芯、线上购车用户车辆未上牌前7天无理由退换车等服务。它们都能在一定程度上减轻用户的养车压力。而在广汽传祺的产品中，GS4、GS5和GS8都是比较热门的车型。这三款车在中国汽车行业客户满意度调研结果中都获得冠军，由此可见它们的市场认可度。除了SUV，轿车阵营的GA6也是一款高性价比的新车，仅花A级车的费用，就能有B级车的享受。而在MPV领域，有GM6和GM8两款车型可以选择。BEIJING汽车
补贴方案：综合补贴最高5万、3分钟置换新车等
BEIJING汽车也针对北京地区国III车型更换国VI车型，并且十分注重效率，推出了国三车换新3分钟置换政策，该政策的内容包括10000元厂家置换补贴、终端促销补贴、综合补贴最高5万元、1分钟补贴垫付、1分钟旧车回收、1分钟新车交付。能做到如此快速，主要是因为补贴额度由厂家先行垫付，以及4S店进行回收二手旧车等，从而为客户节约更多时间。而能够享用该政策的车型涵盖BEIJING汽车旗下的BEIJING-EU7、BEIJING-EU5、BEIJING-EX5、BEIJING-EX3、BEIJING-X3等。其中，BEIJING-X3是买车君体验过的车型，这款车在智能科技配置方面有出众的表现，是同级全球首搭AI行车顾问系统的车型，该系统能从动力故障提前预判、故障信息实时推送、远程预约4S店服务等方面来保障用户的用车安全性。当然，EU7的产品力也不错，官方表示这款车舒适性对标奔驰C级，这主要是因为EU7的内饰用料极其丰富，并且底盘由英国米拉公司进行专业调校，从而保证了车辆的驾乘舒适性。虽然近两年韩系车在国内的市场份额不断下跌，但不能否认它们的高性价比和高颜值，尤其是北京现代的车型，这吸引了不少人喜爱。而针对老旧机动车淘汰更新方案，北京现代也推出三大举措，包括在政府补贴基础上再给出企业补贴，现有置换政策补贴最高可达5万元，同时置换购买北京现代全系车型更可享0首付优惠等。据买车君了解，当前北京现代的轿车和SUV燃油车已经完成升级换代，包括菲斯塔、领动、北京现代ix35、北京现代ix25、途胜、胜达、瑞纳、悦动等车型均符合国六排放标准。这些车型在同级领域中都以高性价比著称，配置丰富度比同级的合资车要强，至于选哪一款，大家根据购车预算选择即可。值得一提的是，北京现代旗下还有不少新能源车产品，类型包含混合动力、PHEV插电式混动和纯电动车型。英菲尼迪是最快响应老旧机动车淘汰更新方案的豪华品牌，其向淘汰老车并购买英菲尼迪新车的客户提供额外补贴和礼遇，凡持有国三车辆半年以上的车主，在置换英菲尼迪指定车型时可享受英菲尼迪最高达2万元的品牌专属补贴。与此同时，英菲尼迪还为置换指定新车的客户提供2年0利率的购车优惠，以及推出4年保修和免费基础保养等礼遇，从而给用户带来更好的购车和用车体验。而从车型来看，目前英菲尼迪全部车型均已实现国六b的新标准，其中，明星产品是QX50。这款车搭载全球首款量产可变压缩比发动机VC-Turbo，并配备蓝白撞色的圣托里尼内饰套装，这些配置都曾获得沃德十佳发动机、沃德十佳内饰、汽车钢材卓越进步奖等一系列国际大奖。而英菲尼迪旗下的Q50L车型则是配备2.0T高功率发动机和线控转向DAS 2.0技术，驾控性能有很好的表现。当然，如果预算充足，QX60也是不错的选择，这款车拥有真正的三排七座大空间，并且座椅也比较宽大舒适，能够让每一个家庭成员都能享受愉悦的驾乘体验。补贴政策的出台，以及车企的大幅度让利，将有利于促进汽车市场消费，尤其是北京地区，因为北京有机动车限购措施，很多消费者的购车欲望都被抑制，如今车企的让利幅度增大，购车贷款政策适当放宽，那么部分持币观望的消费者的购车需求将会得到释放，特别是国三车的车主。
