7.29万起售的长安逸动PLUS，为何会是对标合资家轿的排头兵？
在国内紧凑级家轿市场中，自主长安逸动经历8年3代进化，曾连续27个月位居细分市场销量第一，至今累计销量已突破100万辆，成为了消费者心中10万级“家轿”典范。伴随着长安品牌下“PLUS”车型策略的大力实施，长安逸动PLUS也于日前完成了上市。
长安逸动PLUS一共推出5款车型，官方售价区间为7.29万-10.39万元，提供1.4T和1.6L两款发动机。此前，新车型3月6日开启预售，16天销量破万，预售期订单累计为11559辆。长安逸动PLUS带给消费者更进化的造型、更进化的动力、更进化的智能、更进化的品质，向科鲁泽、朗逸、轩逸、英朗等合资家轿亮剑。
进化美学，双造型格栅更能撩
现在年轻人选车越来越重视车辆的颜值，长安逸动PLUS为此提供两种外观选择，其中深色蜂窝状格栅版本定位更加运动，而镀铬横幅式格栅版本则强调精致稳重。另外全新设计的前大灯造型科技感十足，搭配保险杠两侧类似空气动力学的进气造型，非常具有设计感。
尾部设计方面，长安逸动PLUS采用了贯穿式的设计手法，灯组依旧是分体设计，中央仅仅为装饰而已，不过整体看上去十分时尚。同时，该车配备了双边共两出排气，运动感更强。
与外观一样，长安逸动PLUS的内饰部分同样融入了新家族式设计元素，中控的双联屏设计十分吸引眼球也提升了车内的科技化程度，并且偏向驾驶员一侧的设计也让行驶中操作更方便，而红黑色的内饰配色更是营造出浓郁的运动化氛围。
进化智能，畅享智能车生活
面对年轻人对智能配置的需求，逸动PLUS采用了智能WIFI投屏等智能人机交互系统。安卓系统用户当手机与逸动PLUS处在同一WiFi下，轻松一扫即可投屏。IOS系统用户可接线即连，无需USB调试。
此外，长安逸动PLUS可实现微信与车机无缝连接，微信定位可分享至车机导航，免去车机输入繁琐，并优化了操作步骤。驾乘用户可通过输入手机号、蓝牙通讯录或历史联系人、微信三种方式与朋友分享行程，亦可通过手机查看朋友行程。车载操作系统除了提供主题个性化UI界面外，还支持智能化声源定位，可自动辨别声源位置，区分主副驾控制。
长安逸动PLUS还拥有功能强大的驾驶辅助系统。其中PAB预警辅助制动系统能时刻探测前方碰撞危险，为驾驶员提供安全车距提醒、前碰撞报警，还可根据危险程度主动制动。依托累计超100万公里的典型场景实地验证，该系统能最大程度降低错误触发工况。
此外，ACC-SG停走式自适应巡航系统在低速范围也可实现车随行。通过Stop/Go排队停走功能，当巡航设置速度范围为每小时30-150公里时，前方无车，车辆按设定速度控制车速；前方有车，自动调节车速，控制与前车的距离；可从静止激活，可智能加速减速，保持安全跟车距离并跟随前车停车、起步。长安逸动PLUS让城市和高速行驶更轻松。
进化动力，强劲高效省成本
拥有一颗完美的“心脏”，才能驶向诗和远方。长安逸动PLUS搭载的蓝鲸1.4T高压直喷发动机来自蓝鲸NE平台。该平台运用化繁为简的模块化理念，凝聚全球14项先进技术，满足严苛的国六排放标准，实现性能提升与燃油经济性的黄金匹配。
这台蓝鲸NE 1.4T发动机荣获"中国心"2019年度十佳发动机，荣获GEngine中国汽车市场1.4T&1.5T引擎排行第三名，成为前三名中唯一中国品牌发动机。发动机的最大功率达到116kW，峰值扭矩为260N·m，油门响应轻快敏捷，配合7速湿式双离合变速器，传递效率高达94.3%，换挡平顺速度快，整车的操控感和驾驶感都得到了大幅提升。同时蓝鲸NE平台的出色节油性，每百公里综合油耗低至5.9升，让逸动PLUS每箱油可多跑190公里，大大节省了用车成本，完全符合"新国民家轿"这个称呼。
进化舒适，乘坐舒适且能装
得益于长安逸动PLUS整车4730/1820/1505mm，轴距2700mm的车身尺寸，车内空间表现令人惊艳。而且在乘坐舒适度方面，长安逸动PLUS的座椅通过采集十万亚洲人体数据，进行200余人次的动静态优化，贴合人体曲线造型打造。当坐在座椅上，坐感压力均匀分布，如家里沙发般让人放松。此外座椅靠背还可以提供3D侧翼支撑，给乘坐者既舒适又有力的支撑，有效缓解驾乘疲劳。
载物方面，长安逸动PLUS的常规后备箱空间可达500L，另外后排座椅可以根据自己的需求4/6比例放倒，放倒后空间可达1000L，长度可达1.8m，让你可以携带一切想要的东西跟随你“出征”,让你自由的“任性”！加上全车多达34处多样化储物空间，以及0.8㎡的全景天窗，不论是乘坐舒适性还是载物储物能力，逸动PLUS的实用性在同级别中都非常强大。
写在最后：
长安逸动PLUS的全新家族化设计更加新潮动感，在造型设计、整体做工以及三大件技术方面均保持在较高的水平，智能化配置更是整车的杀手锏。长安逸动PLUS在品质和体验上向合资品牌看齐，为消费者带来全面的越级感受，也进一步巩固了其7-10万级自主品牌紧凑型轿车的标杆地位。