10万买顶配！吉利家族最便宜的跨界SUV，会不会偷工减料？

要说这几年哪个国产车企崛起得最快，吉利汽车绝对算是其中的一个。轿车、SUV两头并进，推出的新车基本是推一台火一台，做工优良给消费者留下良好的口碑。在去年广州车展上市的远景S1，作为吉利家族最便宜的跨界SUV，目标消费人群定位于年轻的消费者。砖叔本着“无实测，不真相”的宗旨，下面我们特意请来远景S1实测一番，看看它的做工质量是否能跟得上我们消费者的期许呢？

本次砖叔对远景S1做工品质的校验包括以下4点：

下面一起来看看远景S1各方面的成绩！

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的专用塞尺，来看看远景S1的制造工艺如何。

远景S1前车盖以及车尾的平均间隙为3.58mm，间隙差值有2mm，处于优秀水准。从数据可以看出，整体间隙不大，而且都是比较均匀，最大不过是在车尾箱开合处有4.5mm间隙。和这个同一价位的传祺GS3和东南相比，远景S1要更加出色一些，值得点赞。

漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想走在路上被石子弹就见底漆，这样车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，远景S1的表现如何。

总得来说，远景S1的漆面厚度中规中矩，平均厚度达到116.62μm，在国产同价位车型里面并不占优，在翼子板处在100μm左右。在车身其他部位的漆膜厚度普遍在110μm以上，而均匀遍布车身，这是我们消费者最希望看到的，也能拥有更好的抗腐蚀性。我们再对比一下它与传祺GS3和东南DX3的漆膜厚度对比，可以看到漆膜最厚的东南DX3，远景S1次之，传祺GS3垫底。

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看远景S1是否符合这个价位水平的标准。

从我们测量的结果来看，远景S1总体做工水准算出色，整体用料以钢材为主。不过砖叔发现它尾门并非全钢材为主，在车尾logo部分周围都是塑料的。远景S1的发动机盖、翼子板上也都有隔音材料，对于车内隔音降噪帮助明显。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定、胎压监测等等这些安全配置，除此之外，都是有配备的。砖叔要看的，是下面这些东西：

远景S1在电子辅助安全配置上，基本没有减配。另外在这些安全设计上，该有的都有，全车窗和天窗都是支持防夹功能的，而且我们发现它的天窗防夹功能灵敏度较高，我们实测的水瓶形变度很小，它的防夹功能就展示出来。另外远景S1后排中央座位配备了头枕，这样即便是司机驾驶有不当操作，如急刹、地板油等操作时，对于中央位置乘客的颈部也会保护周到。

总的来说，远景S1在车身用料方面表现不错，尤其在油漆厚度和车身用料方面，都在同级别车型的水准中等之上，令人值得赞许。在车身电子安全辅助系统以及气囊等安全配置方面，吉利并不会因为它是最便宜的跨界SUV而偷工减料，简洁的内饰设计风格搭配实用的配置，都会显得精致起来。另外，这里砖叔提醒大家一点，与其说它是一辆跨界SUV，但它驾乘体验和空间都更接近一辆轿车，不介意空间小的话，年轻的消费者可以考虑一下它。