最大的对手是自己，11.59万起的全新一代朗逸想不火都难

全新一代朗逸终于来了

如何超越自己？唯独全面革新

全新一代朗逸基于大众集团最新的MQB模块化平台打造，定位于A+级市场，在设计、尺寸、空间、科技、能效以及安全等方面都进行了全方位的升级，可以说全新的平台换来的则是全面的革新。

具体来看，全新一代朗逸在设计上采用了大众全球最新一代的设计语言，并充分融合了中国美学的审美主张，使得整车外观呈现出优雅的姿态。比如，新车前脸采用了大尺寸的进气格栅，大气而时尚；车身侧面犀利的腰线与车顶动感的线条，精致而有立体感；尾部全新的LED尾灯双件式造型修长动感并延展至侧面，拓宽了视觉宽度。

可以说，全新一代朗逸已经焕发青春，走上了精致而时尚的年轻化路线，这与如今汽车消费群体年轻化的趋势是相匹配的。我们不难发现，如今全新一代朗逸将以其高颜值吸引到更多年轻消费者的注意。

全新一代朗逸尺寸上得到了大幅度提升，使其长宽高分别达到了4670/1806/1474mm，同时轴距也加长了78mm，达到了2688mm。如此一来，新车在尺寸上逐渐向B级车靠齐，属于紧凑级轿车中的大号，与其A+级车型的定位相符。

得益于新车在尺寸上的大幅度提升，这使得其后排空间得到进一步优化。因此，上汽大众为全新一代朗逸的后排坐垫进行了加长，提供了更为舒适的腿部支撑和更宽裕的膝部空间，为消费者营造了超越目前主流A级车型的“悦享后排空间”。

值得一提的是，全新一代朗逸在空间上的提升还不只限于车内乘坐空间，其后备厢容积也达到了510L，相比现款提升了不少，轻松装下3个32寸的大行李箱不成问题。不过，4/6可分体折叠的后排座椅一旦放倒，再多的行李都能装得下。

大众车型中规中矩的内饰设计一直以来都是众人吐槽的对象，不过开过大众汽车的人反倒会觉得这样的设计是可取的，毕竟各个功能区分布清晰，对于驾驶员的操作来说更为便利。至于全新一代朗逸，新车依旧延续了大众历来较为规矩的中控设计，不过在整体设计上更为现代和有质感。

比如，处于中控台中部的中控触屏镶嵌于整个中控面板上，给人更为简洁、一气呵成的感觉。同时，横向贯通式中控台上创新采用了具有渐变拉丝效果的装饰面板，使得整体内饰更加和谐和统一，这也是上汽大众第一次使用这一元素。

可以说，全新一代朗逸整体内饰能够营造出更为精致的高级感，尽管内饰整体风格依旧难以称得上惊艳，但相比上一代车型已经呈现出了来自MQB平台风格的精致感。加之新车在车身宽度上的加宽，全新一代朗逸的内饰高级感几乎等同于大哥迈腾，对于消费者来说何乐而不为呢？

对于全新一代朗逸来说，它已经是数百万车主的座驾了，是当之无愧的国民家轿。针对这一级别消费者的需求，朗逸自诞生一来可谓是深刻的理解透彻了，较大的空间、够用的配置、丰富的动力等等，尤其是配置则是国内消费者最为看重的地方之一。

新车的外观配置上竟全系标配了LED光源大灯，同时还配备了LED日间行车灯和全新家族式的LED尾灯。这样的配置在同级别车型中都是很少见的，在提升了车辆辨识度的同时还能提升车辆外在的高级感。

如果说外在的高级感来源于全系标配的LED灯源以及更大更精致的造型，那么内在的高级感则源自更多科技配置的搭载。比如，新车搭载的EPB电子手刹、Auto Hold自动驻车则是取代了此前的普通手刹，这也是在朗逸车型上首次搭载这样的配置。

不仅如此，新车还搭载了驻车启停及制动能量回收系统，进一步降低了油耗，而副驾驶外后视镜还能在倒车时自动下翻，减少用户自行调节后视镜的繁琐步骤。种种的这一切表明了全新一代朗逸能够让用户在驾驶途中感受到它贴心的高级感。

除此之外，高级感还来自无形的安全配置方面，新车除了配备了最基础的前排双安全气囊/侧气囊，还有前后贯穿式的头部安全气帘、智能胎压监测系统、带走停功能的ACC自适应巡航系统、AEB自动刹车辅助系统、ESP电子车身稳定系统等，可谓是再次成为同级别车型中的安全标杆。

全新一代朗逸搭载大众汽车集团以兼具“低耗、高效”著称的全新EA211 1.5L发动机，综合工况油耗低至百公里5.5L。此外，上一代1.4T车型发动机也得到进一步优化升级，不仅保持了原有的油耗水平，最大功率更是提升到了110kW（150Ps），8.3秒即可破百，足以带来更为强劲的动力性能。

值得一提的是，此次发布会上，全新一代朗行也同台亮相。作为大两厢轿车的先行者，新车以更为优雅而精致的姿态也必然将再次为全新一代朗逸家族贡献力量。