每日汽车要闻：全球汽车销量或下滑30%、​FCA与PSA合并正按期推进

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麦肯锡最新预测：全球汽车销量或下滑30%，中国下滑15%

德国《汽车周刊》3月31日报道，麦肯锡预计，受疫情严重影响，今年世界汽车销量或将减少近三成，中国销量下降15%，短期内不可恢复。

麦肯锡表示，新型冠状病毒疫情将严重影响汽车产业今年的业绩。麦肯锡汽车专家Oliver Wyman表示，需下调今年全球汽车销量的预期。麦肯锡本预计全球汽车销量为7.6亿辆，但这个数字因疫情将下滑17%到29%；中国汽车销量将减少15%，美国和欧洲的销量将减少18%-36%，产量将分别减少近500万辆。

FCA与PSA合并正按期推进

据路透社报道，意大利制造工人联合会（FIOM）表示，菲亚特克莱斯勒（FCA）在周二与工会的电话会议中未提及与标致雪铁龙（PSA ）在合并过程中可能出现任何延迟。

FIOM代表德帕尔马（Michele De Palma）表示：“我们没有收到有关FCA与PSA合并的推迟的通知。”她修正了先前的一份FIOM声明。该声明称，鉴于当前形势，双方合并的推迟交易是“必然的”。

FCA控股股东Exor上周也否认了合并推迟的报道，预计与PSA的合并将按最初计划于明年初完成。

欧汽协：车企停产产量损失达123万辆

根据欧洲汽车工业协会（ACEA）整理的数据，截至当地时间3月30日，新冠肺炎疫情导致的工厂停产，已经直接影响到欧洲汽车制造业1,110,107人的工作岗位。这仅仅是乘用车、卡车、轻型商务车和公交车制造商直接雇佣的人数，如果加上疫情对汽车供应链的影响，数据将会更严峻。

就目前来看，欧洲车企停产的平均周期为16个工作日，而停产将造成至少1,231,038辆的机动车产量损失。如果停产周期延长或者停产工厂数再增加，产能损失也一定会扩大。

丁绍斌出任东风乘用车总经理

3月31日，东风乘用车公司举行干部任免会议。会议决定，原东风汽车有限公司副总裁丁绍斌将出任东风乘用车总经理一职。据东风乘用车内部人士透露，丁绍斌将于4月1日也就是明天正式赴任到岗，而出任不到2年的原东风乘用车总经理张祖同将会调回集团，分管东风本田、神龙公司与东风鸿泰。

黄勇接替王刚任一汽丰田常务副总经理

一汽集团于近日进行了人事调整，原一汽丰田的常务副总经理王刚被调回一汽集团，负责一汽红旗的销售，并担任一汽出行科技有限公司董事长；原一汽集团组织人事部部长黄勇接替王刚，出任一汽丰田常务副总经理。

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