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谈车市丨工信部“督促”各地出台汽车促消政策，这释放了什么信号？
车业杂谈 2020-04-02 11:38:15
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3月30日，国务院新闻办公室召开发布会提到：“汽车产业在国民经济当中具有举足轻重的地位，从疫情得到初步遏制后，我们就重点关注汽车等国民经济支柱类产业的复工复产问题。”
这次专门针对制造业复工复产有关情况的发布会，又释放了什么信号呢？
车企整体复工率达97%
自2月份《求是》杂志刊发重要文章《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》提到“稳定汽车等大宗消费、鼓励汽车限购地区增加号牌配额”以来，中央已经多次为汽车业“站台”，如3月13日，国家发改委、中宣部等23个部门联合发布的《关于促进消费扩容提质加快形成强大国内市场的实施意见》；3月23日，商务部、国家卫健委联合发布《关于支持商贸流通企业复工营业的通知》等。
相较前几次，此次显然更具分量，因为这是一次专门针对制造业复工复产有关情况所开的一次发布会，而汽车产业作为制造业的龙头老大，自然是关注重点。
这次发布会上有个几个信息值得大家关注：
首先，为抓好汽车全产业链协同复工，工信部专门成立了工作组，将15家重点整车企业作为重点联系对象，协同解决车企所遇到的问题。目前这些涉及26个省市3000多家企业的问题已经全部解决，所有供应链企业全部实现了复工复产。此次规格之高、涉及之广、解决之迅速，应该说都是前所未有的。
其次，政府不仅为车企解决“物力”，还解决“人力”——帮助企业前往全国50多个市县接运返岗人员。由政府出面直接接送如此多的返岗人员，这也是闻所未闻。
据发布会上的工业和信息化部副部长辛国斌表示，目前，车企整体开工率已经达到了97%，员工复岗率达到82%，总体水平已经与去年同期水平相当。从某种程度上说，目前汽车制造业已经基本摆脱了疫情的影响。
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也许，更大的优惠即将来临
但同时，另一个重要问题也摆上了台面：汽车消费需求不振怎么办？
对于企业而言，不开工即意味着企业存亡；但对于市民而言，不消费汽车却不关生死。就算在较长一段时间内不消费，也没什么影响。虽然目前，国内疫情已经基本得到控制，但紧绷的弦依旧没有松懈，全国从上到下，无论是出行还是消费，大家都还是非常保守的。因此，此时就需要出台各种消费政策“刺激”一下。
从目前全国情况看，已经有浙江、山东、吉林以及佛山、广州、深圳、长沙、湘潭等省市出台了具体“刺激”政策。但从目前市场反应看，还是明显不够的。
因此，在此次发布会上，辛国斌也提到，工信部将积极配合相关部委，研究稳定和扩大汽车消费的政策建议，并“督促”各地加快出台促进汽车消费的政策措施。而且，尤其提到，近期会协调相关部门对新能源汽车及相关政策作出调整，进一步助推汽车消费。因此，可以预见，在短期内，中央及各地都会陆续出台一些助推汽车（尤其是新能源汽车）消费的积极“新政”，而且优惠力度可能还会更大。
写在最后：从此次发布会能看出一个明显信号：面对目前消费市场的疲软，政府会推出更多或者力度更大的汽车消费“新政”，而且发布会上明确提出，将“督促”各地出台相关政策措施。这也就意味着，还未出台汽车消费政策的地方政府都会“被要求”“补齐”。而且，从目前情况看，车企、经销商在主观或客观影响下，推出更大优惠力度的“政策”的可能性比较大。那么，对于消费者而言，今年购车或是大好时机。
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