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伊兰特作为现代旗下30岁高龄的经典车系，第七代伊兰特在3月18日于美国洛杉矶亮相后，获得了颇高的关注度。往期链接→《新一代伊兰特整容归来，帅可是一辈子敖》
当时许多网友纷纷在后台吐槽，声称对伊兰特在经过"整容"后的外观并不感冒，殊不知，3月25日第七代伊兰特在韩国率先开启预售后，当天预售出10,058台的优秀成绩。在疫情冲击全球车市以及韩国车市近5年准中型轿车需求减少32%的背景下，第七代伊兰特首日预售量破万辆，足以说明该车型在韩国的本土市场所获得的高度认可，更是与现代车型在技术上的持续进步密不可分。值得注意的是，运动和时尚是当代年轻人的潮流标签，他们崇尚不走寻常路的个性之美。第七代伊兰特通过复杂的车身线条和打破汽车设计常规思路的外观来展现其全新设计美感。不得不说，在精准匹配年轻人的审美取向这一块儿，现代确实拿捏的死死的。作为已有30年历史的全球战略车型，伊兰特已经在全球近180个国家拥有近1400万用户。自2003年进入中国市场以来，截至2020年2月，包括第三代伊兰特、悦动、朗动、领动在内的伊兰特家族车型在中国累计销售460万余台，也证明了伊兰特系列在中国消费者心目中举足轻重的地位。据悉，全新一代国产版的伊兰特预计在今年7月15日进行量产，总产量预计为100万台/5年，未来新车上市后将与目前在售的领动车型同堂销售。预计伊兰特国产版的外观不会发生太大变化，而大尺寸进气格栅和前包围开口将原版引入，由于国情所需，车身尺寸方面有望进行加长。
相比第七代伊兰特，高性能版本伊兰特N的外观则更为激进。从此次曝光的效果图来看，巨大的进气口、巨大的轮圈、红色饰件以及更低的姿态，一看就知道是个狠角色。内饰方面，伊兰特N预计会与高配版本的伊兰特车型保持一致，包括配有Qi无线充电、与时俱进的双10.25英寸显示屏，并结合了业界首创的Apple CarPlay和Android Auto无线功能。为了凸显出性能版车型身份，伊兰特N会加入多处的N标识、N模式按钮的三辐真皮包裹平底方向盘、紧身桶式运动座椅、碳纤维饰件来增加逼格。在悬架方面，现代全新刚性K3平台为现代伊兰特N提供了更坚固、专注于赛道的麦弗逊式前独立悬架以及多连杆式后独立悬架。另外，四轮驱动系统正在计划考虑中，这是现代伊兰特N是否能够以更强大的版本与高尔夫R抗衡的关键。动力方面，虽然没有得到最终的证实，但现代伊兰特N很可能与i30 N共用同样的动力系统，也就是275马力（202kW）和353 Nm的2.0升GDi涡轮增压四缸汽油发动机，与之配合的将是具有转速匹配功能的6速手动变速箱或带电子限滑差速锁的8速双离合器自动变速箱，并将强大的动力传递至前轮。
