百公里油耗低至2L，这款中级轿车做工用料大曝光

在新能源汽车中，混合动力汽车和插电式混合动力汽车在实际使用上较为便利，也符合国内大多数家庭的需求。而蒙迪欧则是中级轿车中为数不多的插电式混合动力汽车，那砖叔就来测一测蒙迪欧插电式混合动力版本那些“看不见”的地方，看看它的用料是否厚道。

砖叔对每台车的做工品质校验包括以下4点：

下面一起来看看蒙迪欧插电混动车型，各方面的成绩！

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙是制造工艺良好的表现。我们就用检测间隙的塞尺，来看看蒙迪欧插电混动车型的制造工艺如何。

蒙迪欧插电混动的前车盖以及车尾的平均间隙为3.45mm，处于中等水准。从数据可以看出，引擎盖和尾门的间隙差值并不大，左右缝隙算是比较均衡的。作为中级车，蒙迪欧插电混动的冲压和装配还是符合其水准的。当然，如果和同级的大众迈腾相比则基本没有什么优势了。

漆面厚度是大家比较关心的，因为漆面薄就容易见底漆，这样车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，蒙迪欧插电混动的表现如何。

总得来说，蒙迪欧插电混动的漆面厚度为中等水准，和同级对手相比基本相当。平均厚度达到114.7μm，从测量的数据来看，除了车头盖的漆膜厚度外，其它位置的漆膜非常均匀，整体的喷涂工艺还是相当不错的。

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看蒙迪欧插电混动是否符合这个价位水平的标准。

蒙迪欧插电混动车型在车身用料方面，没有太多的惊喜，也没有什么缺憾的地方，算是这一级别中算是比较正常的。车门框采用一体式冲压，车顶也采用激光焊接，另外前排车窗都是采用双层玻璃，隔音效果不错，较为厚道。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，蒙迪欧插电混动都是标准配置。砖叔要看的，是下面这些东西：

蒙迪欧插电混动在电子辅助安全配置上配备齐全，另外在这些安全设计上，该有的都有，同时车窗全部一键升降并且支持防夹。除此之外，前后防撞钢梁都有配备。

总的来说，蒙迪欧插电混动在车身用料方面表现还算不错，油漆厚度表现正常且胜在足够均匀。在车身电子安全辅助系统以及气囊等安全配置方面，蒙迪欧插电混动可以说是毫不吝啬。除此之外用料做工方面都要比日系车稍好，表现还算不错。