开“宝马”坐“奔驰”，猎豹Mattu这一辆车就搞定了！

曾经的行业楚翘、有着军工造车背景的猎豹汽车，在经历过重重磨难之后终于再次带来了全新的SUV车型——猎豹Mattu。猎豹Mattu是猎豹汽车进军自主高端SUV领域的试金石，不仅有着叫板自主高端甚至主流合资车型的产品力，同时更是寄托了企业领导对于猎豹汽车重塑辉煌的希望。

面对如日中天的吉利和长城，猎豹汽车也瞄准了目前正冉冉兴起的中高端市场，不过在领克和WEY已经取得初步成绩的环境下，再推出一个自主高端品牌显然是不明智的。猎豹Mattu的定位不仅高于目前产品线的所有车型，更是为将来推出更高端的旗舰车型而做准备。

为什么猎豹敢拿Mattu挑战自主高端市场呢，首先在动力方面人家就硬。发动机是产自绵阳新晨动力的CE16，用中文讲就是运用了宝马的技术，CE16是基于之前mini和宝马3系、X1等多款车型上的发动机升级而来。这款1.6TGDI发动机最大功率为147千瓦，峰值扭矩可达280牛米，与之匹配的是一台6速湿式双离合变速箱，换挡过程几乎无顿挫感，除了短暂的涡轮迟滞外，整个加速过程感受还是很顺畅的。

底盘方面，Mattu采用前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，后悬架配有横向稳定杆，此外新车全系搭载ESC车身电子稳定和TCS牵引力控制系统，在试驾途中的山路上表现出不俗的横向稳定性，增强了驾驶员的信心。235/45 R20规格的轮胎抓地力表现出色，就是走烂路真的让人心疼轮圈。

猎豹汽车用锁子甲中网赋予了Mattu中世纪欧洲骑士精神，并搭配了同级别罕见的20英寸超大尺寸多辐条轮毂，车尾部分采用了时下流行的贯穿式尾灯和镀铬装饰隐藏排气。整车的车身线条十分动感，除了发动机盖上清晰可见的四条隆起线条，车身侧面的腰线与向下倾斜的车顶也勾勒出了Mattu跑车般的身材。就看这身板这打扮，保时捷的Macan也不过如此嘛。

打开车门才明白，猎豹汽车为了进军自主高端市场真的是敢想敢做。双12.3英寸一体式全液晶高清屏、组合仪表、64色氛围灯、钢琴烤漆面板包围着的闪闪发亮的变速箱档杆，向车门两侧延伸的空调出风口的造型也很别致。这里还要介绍一下，作为全球首款具备车载微信功能的SUV车型，猎豹Mattu可以通过多功能方向盘的按键控制和语音指令，实现收发微信消息的操作，是的就是有种操作。

空间部分，猎豹Mattu的长宽高分别为4696mm/1906mm/1709mm，轴距为2700mm，在数据上已经超过了奔驰GLC，奥迪Q5这类中级SUV标杆，身高185的人坐后排二郎腿是随便翘，坐累了去后备箱里也是随便躺。前排座椅的包裹性不错，舒适柔软的皮质摸起来也蛮爽的，而且主副驾都带6向电调节和加热功能。车内随处可见的真皮和软质材料，即便是塑料部分也是和内饰同色。美中不足的是，猎豹Mattu的USB充电口藏在了扶手箱最底层，坐在后排乘客只能吹吹空调，想要给手机充个电还要请示前排的同志。

猎豹Mattu的整体表现确实出乎意料，不仅在颜值上有了高端自主车型的气势，在动力储备和空间舒适性表现上也有着叫板对手的硬实力，其极具竞争力的表现将为猎豹汽车带来品牌与产品的“双向上”。而与CE16师出同门的CE18发动机，势必将与更强大的猎豹SUV旗舰产品一起到来，届时猎豹汽车还将推出新能源车型，未来大有可期。