还是你们中国的钱最好赚，大众CEO说出实话

随着国内疫情的缓解，从3月16日开始，以东风本田、神龙汽车为代表的武汉第一批车企，正式开始复产。但是国外的情况却迥然不同：在美国，“嘴硬”的马斯克不得不接受停工的事实；在日本，因为工人感染新冠肺炎，丰田和雷克萨斯决定暂停生产线；而在基本定论为当今“疫情中心”的欧洲各国，超过70家汽车制造厂已经完全停摆。

作为欧洲车企的领军人物，大众CEO赫伯特·迪斯最近突然登上微博热搜，原因是他在公开“抱怨”：如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入，其他市场没有营收。

据悉，从3月23日起，包括位于斯洛伐克的最大工厂在内的，所有的大众在欧工厂都已完全停工，暂定为停工两周，至于工厂何时复产，将视疫情蔓延的具体情况而定。欧洲市场是大众的大本营，即使停工几天，对于大众集团的损失也是巨大的。

但大众老大的这番言论，显然开罪了欧美消费者。在生命逐渐消逝的时候，大众CEO竟然只关心着经济营收。想不到欧洲疫情已经到了这种十万火急的地步，依旧还有人把生命不当回事，还是个本土的欧洲人。

迪斯还表示，大众可以忍受欧洲和美洲的工厂关闭“几周，甚至几个月，但也不是无限期”。该公司财务状况良好，但他不排除在最坏的情况下，如果危机持续数月甚至数年，就会采取“结构性措施来调整”。暗示如果欧美的疫情控制不住，将全靠中国工厂负责生产全球的大众车。至于其他工厂的关闭、工人的失业可能性，他也无能为力。

此前，他在德国ZDF节目中就表示，（欧美国家）如果不能像中国等一样控制新冠病毒大流行，可能不得不裁员，因为大众集团每周要承担约20亿欧元（约人民币158亿元）的高额固定成本。迪斯这番话自私归自私，但也吐露出对欧洲各国“抗疫”的失望。认为欧美国家并没有“果断采取行动对于战胜冠状病毒疫情”。

除了以上提到的欧洲各个工厂之外，大众在美洲的工厂也几乎已经完全关闭，当前，只有其在中国的工厂现在已恢复生产。除中国以外的市场的汽车销售实际上已经陷入停滞，而中国这个大众最大的单一市场的需求已经恢复到疫情危机前水平的50%左右。

我们知道，由于改革开放的命运巧合，大众集团一直很受中国人的“照顾”，目前，中国是大众集团全球最大单一市场，为大众贡献近四成的销量及丰厚的利润。

迪斯此言一出，不仅得罪了欧美人，还让中国消费者坐不住了。在微博上。针对大众CEO的讲话已经登上热搜，不少网友纷纷发表评论。普遍认为，把中国市场作为“利润奶牛”，以后只会愈演愈烈。

其中，获热议及点赞最多的评论是——“中国人擦亮眼啊。。。这·公司拿中国车主命不当回事的。”；受“中保研帕萨特断A柱”事件影响， 不少网友还提出疑问，“为什么中国市场的质量还是最差的？”

也许网友及中国消费者的疑问及质疑不会有答案，但从目前的舆论环境来看，大众汽车在中国市场面临着严重的舆论危机。为什么中国车主贡献全球最高的销量，却不能享受和国外一样的质量——也许会成为困扰中国车主很久的一个问题。

根据大众汽车集团公布的销量数据，大众汽车集团2019年全球销量达到1097.46万辆，同比增长了1.3％，创下集团销量新高。其中中国市场同比微增0.6％，整体销量达到423.36万辆，占大众全球销量的38.6%。

另外，大众品牌2019年全球销量为627.83万辆，同比微增0.5%。在中国这个全球最大的单一市场，大众品牌2019年销量却上升了1.7%，高达316.32万辆，占到了大众品牌全球总销量的50.38%。因此，大众品牌继续成为了中国人最受欢迎的汽车品牌。